具體(ti)參數

隨著(zhu)現代工(gong)業(ye)的(de)(de)興起，以(yi)混凝(ning)(ning)土(tu)為主材料的(de)(de)建(jian)設方(fang)式(shi)已經成(cheng)為了建(jian)筑(zhu)業(ye)施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)主要(yao)構造之一，在各種工(gong)程施(shi)(shi)工(gong)建(jian)設中(zhong)占據了很(hen)大的(de)(de)比例(li)，使(shi)得(de)混凝(ning)(ning)土(tu)機(ji)(ji)械(xie)的(de)(de)發展經久不衰，且(qie)有(you)越演越烈的(de)(de)形勢(shi)。拖式(shi)混凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)，簡稱(cheng)拖泵(beng)，是各種混凝(ning)(ning)土(tu)機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)的(de)(de)一種，用(yong)于混凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)的(de)(de)輸送和澆注工(gong)作。

拖(tuo)泵(beng)分類選型

37千瓦(wa)(wa)（目前國內標準混凝土泵，37千瓦(wa)(wa)以下為(wei)細石砂漿泵）、45千瓦(wa)(wa)、55千瓦(wa)(wa)、75千瓦(wa)(wa)、90千瓦(wa)(wa)、110千瓦(wa)(wa)、130千瓦(wa)(wa)（柴油）、132千瓦(wa)(wa)、162千瓦(wa)(wa)（柴油）、174千瓦(wa)(wa)（柴油）等。

選擇(ze)多大(da)電(dian)機混凝土泵，首(shou)先(xian)要(yao)考慮(lv)變(bian)壓(ya)器容量，其次考慮(lv)距離(li)混凝土泵的遠(yuan)近和(he)線徑大(da)小，以免壓(ya)降(jiang)過(guo)大(da)造成電(dian)流增高或(huo)跳閘停機，過(guo)大(da)功率造成成本增加和(he)使用不(bu)便(bian)。電(dian)機過(guo)小，同時也滿(man)足不(bu)了工程需(xu)要(yao)。

混凝(ning)土輸(shu)送(song)(song)泵(beng)功(gong)率、混凝(ning)土輸(shu)送(song)(song)泵(beng)出口(kou)壓力、混凝(ning)土輸(shu)送(song)(song)泵(beng)輸(shu)送(song)(song)量之(zhi)間的(de)關系

一臺(tai)混(hun)凝土輸送泵的(de)電機(ji)功(gong)(gong)率是(shi)決定(ding)出口(kou)壓(ya)力(li)和輸送方(fang)量的(de)前提條件，在電機(ji)功(gong)(gong)率一定(ding)的(de)情(qing)況下，壓(ya)力(li)的(de)升高必將使輸送量降(jiang)低(di)；相(xiang)反，降(jiang)低(di)出口(kou)壓(ya)力(li)，將會使輸送量增加。

為了保證混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)(shu)(shu)送(song)泵既要有較(jiao)大(da)輸(shu)(shu)(shu)送(song)量(liang)，又能(neng)有一定的(de)(de)(de)出(chu)口壓力和與之相匹配的(de)(de)(de)經濟功(gong)(gong)率，在混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)(shu)(shu)送(song)泵的(de)(de)(de)設計(ji)中，大(da)都采用(yong)了恒功(gong)(gong)率柱塞泵；即(ji)恒功(gong)(gong)率值選定后，當出(chu)口壓力升高時，油泵輸(shu)(shu)(shu)出(chu)排量(liang)會自動降低(di)，達(da)到(dao)與功(gong)(gong)率設計(ji)相對(dui)應的(de)(de)(de)值；如果既要達(da)到(dao)出(chu)口壓力高，又想得(de)到(dao)輸(shu)(shu)(shu)送(song)量(liang)大(da)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。惟一的(de)(de)(de)途(tu)徑就是增加電機功(gong)(gong)率。

因此，在國家新標(biao)準中，引用了(le)混(hun)凝(ning)土輸送(song)(song)泵的(de)能力指(zhi)數(shu)(shu)概念（以MPa·m3/h為度量(liang)(liang)單位）；即混(hun)凝(ning)土輸送(song)(song)泵的(de)實際出口(kou)壓力與每小時(shi)實際輸送(song)(song)量(liang)(liang)之乘積(ji)，該值越(yue)大(da)，其能力指(zhi)數(shu)(shu)也越(yue)大(da)，電機(ji)的(de)功(gong)率也將越(yue)大(da)，由此實現大(da)排量(liang)(liang)、高(gao)揚程的(de)目的(de)。科尼樂(le)公司在設(she)計時(shi)，還采用了(le)高(gao)低壓切換的(de)功(gong)能設(she)計，以滿(man)足不同的(de)施工要求(qiu)，在經濟狀態(tai)下(xia)，又能產生較(jiao)大(da)的(de)輸送(song)(song)量(liang)(liang)，或(huo)者以相(xiang)同的(de)電機(ji)功(gong)率，產生較(jiao)高(gao)的(de)出口(kou)壓力。