隨著現代(dai)工(gong)業的(de)(de)興起，以(yi)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)為(wei)主(zhu)材料(liao)的(de)(de)建設方(fang)式已經成為(wei)了建筑業施工(gong)的(de)(de)主(zhu)要(yao)構造之一(yi)，在各種(zhong)工(gong)程(cheng)施工(gong)建設中(zhong)占據(ju)了很大的(de)(de)比例，使得混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)機械的(de)(de)發展(zhan)經久(jiu)不衰，且(qie)有越演越烈的(de)(de)形勢。拖式混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵，簡稱拖泵，是各種(zhong)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)機械中(zhong)的(de)(de)一(yi)種(zhong)，用于混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)施工(gong)中(zhong)的(de)(de)輸送和(he)澆注工(gong)作。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)（目前(qian)國內標準(zhun)混凝(ning)土(tu)泵，37千(qian)瓦(wa)以下為(wei)細(xi)石砂漿泵）、45千(qian)瓦(wa)、55千(qian)瓦(wa)、75千(qian)瓦(wa)、90千(qian)瓦(wa)、110千(qian)瓦(wa)、130千(qian)瓦(wa)（柴油(you)）、132千(qian)瓦(wa)、162千(qian)瓦(wa)（柴油(you)）、174千(qian)瓦(wa)（柴油(you)）等。

選擇多(duo)大(da)電機(ji)混(hun)凝土泵，首先要考慮變壓器容量(liang)，其次考慮距離混(hun)凝土泵的(de)遠近和(he)線徑大(da)小，以免(mian)壓降過大(da)造(zao)成(cheng)電流增高或跳閘停機(ji)，過大(da)功率造(zao)成(cheng)成(cheng)本(ben)增加和(he)使用不(bu)便。電機(ji)過小，同時也滿足(zu)不(bu)了工(gong)程(cheng)需要。

混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵功率(lv)、混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵出口壓力、混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵輸(shu)送量之間的(de)關系

一(yi)臺混凝(ning)土輸送泵的(de)電(dian)機(ji)(ji)功(gong)率(lv)是(shi)決定出口壓力和輸送方量(liang)的(de)前提(ti)條件，在(zai)電(dian)機(ji)(ji)功(gong)率(lv)一(yi)定的(de)情況(kuang)下，壓力的(de)升高必將(jiang)使輸送量(liang)降(jiang)低(di)；相反，降(jiang)低(di)出口壓力，將(jiang)會使輸送量(liang)增加(jia)。

為了(le)(le)保(bao)證混凝(ning)(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)既(ji)(ji)要(yao)有較大(da)輸送(song)(song)量，又(you)能(neng)有一(yi)定的(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)和與之(zhi)相匹配(pei)的(de)經濟功(gong)率(lv)，在混凝(ning)(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)的(de)設(she)計中，大(da)都采用了(le)(le)恒功(gong)率(lv)柱塞泵(beng)；即(ji)恒功(gong)率(lv)值選(xuan)定后，當出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)升高(gao)時，油泵(beng)輸出(chu)排量會自動(dong)降(jiang)低(di)，達到與功(gong)率(lv)設(she)計相對應(ying)的(de)值；如果既(ji)(ji)要(yao)達到出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)高(gao)，又(you)想得到輸送(song)(song)量大(da)的(de)目的(de)。惟一(yi)的(de)途徑就是增加(jia)電機功(gong)率(lv)。

因(yin)此(ci)，在(zai)國(guo)家新標準中(zhong)，引用了混凝土輸(shu)(shu)送泵的能(neng)力(li)(li)指數概念（以(yi)MPa·m3/h為(wei)度量(liang)單位）；即混凝土輸(shu)(shu)送泵的實(shi)際出口(kou)壓(ya)(ya)力(li)(li)與每小時實(shi)際輸(shu)(shu)送量(liang)之乘積，該值越大(da)(da)，其能(neng)力(li)(li)指數也越大(da)(da)，電機的功率也將越大(da)(da)，由(you)此(ci)實(shi)現(xian)大(da)(da)排量(liang)、高揚程的目的。科(ke)尼(ni)樂公(gong)司在(zai)設計時，還采用了高低壓(ya)(ya)切換的功能(neng)設計，以(yi)滿足(zu)不(bu)同(tong)的施工要求，在(zai)經濟狀態下，又能(neng)產生較大(da)(da)的輸(shu)(shu)送量(liang)，或者以(yi)相同(tong)的電機功率，產生較高的出口(kou)壓(ya)(ya)力(li)(li)。