隨著現代工(gong)(gong)業(ye)的(de)興起，以混凝土(tu)(tu)為(wei)主(zhu)材(cai)料的(de)建(jian)(jian)設方式(shi)已(yi)經成(cheng)為(wei)了(le)建(jian)(jian)筑業(ye)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)主(zhu)要(yao)構造之一(yi)，在各種工(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)建(jian)(jian)設中占據了(le)很(hen)大的(de)比例，使(shi)得混凝土(tu)(tu)機械的(de)發展經久(jiu)不(bu)衰，且有(you)越演越烈的(de)形勢(shi)。拖(tuo)式(shi)混凝土(tu)(tu)泵，簡稱(cheng)拖(tuo)泵，是各種混凝土(tu)(tu)機械中的(de)一(yi)種，用于混凝土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中的(de)輸送和澆注工(gong)(gong)作。

技術參數

通常，一臺混凝(ning)土(tu)輸(shu)送(song)泵(beng)有以下幾(ji)個主(zhu)要技術參數：輸(shu)送(song)排量、出(chu)口壓力、功率和分配閥形式(shi)。按照國(guo)家新標(biao)準，這幾(ji)個主(zhu)要參數從混凝(ning)土(tu)輸(shu)送(song)泵(beng)的型號(hao)上都可獲知(zhi)。

1、閘(zha)板閥(fa)拖泵型(xing)號參數含義：

a、例(li)如HBT30-45ZⅢ型，HBT─代(dai)表(biao)拖式(shi)混(hun)凝土泵；30─代(dai)表(biao)每小時理論方量(liang)為(wei)30立方；45─代(dai)表(biao)電機(ji)功率為(wei)45千瓦；Z─代(dai)表(biao)閘(zha)板(ban)閥泵； Ⅲ型─代(dai)表(biao)第三代(dai)產品.

b、例如HBT70CⅢ型和HBT60DⅢ型，D─代表(biao)電泵；C─代表(biao)柴油泵.

2、S閥(fa)拖(tuo)泵型(xing)號參數含義：

例如HBT80.13-130RS ，HBT─代表(biao)拖式(shi)混凝土(tu)泵；80─代表(biao)每小時理論方量為80立方；13─代表(biao)出(chu)口壓力為13兆帕；130─代表(biao)柴油(you)機的(de)功率為130千瓦； R─代表(biao)柴油(you)動力； S─代表(biao)S閥(fa)泵.

3、蝶閥拖泵型號含義：

其實國際國內并沒有一個統一的標(biao)準，每個廠家都有自己(ji)的命名方式。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（目前國內(nei)標(biao)準混(hun)凝土泵，37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)以(yi)下為細(xi)石(shi)砂漿泵）、45千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、55千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、75千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、90千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、110千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、130千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）、132千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、162千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）、174千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）等(deng)等(deng)。

選擇多(duo)大電機混凝土(tu)泵(beng)，首先(xian)要考慮變壓器容量，其次考慮距離混凝土(tu)泵(beng)的遠近和線徑大小，以免壓降(jiang)過大造成電流增高或跳(tiao)閘停機，過大功率造成成本增加和使用不便。電機過小，同時也滿足不了工程需要。

混(hun)凝土(tu)(tu)輸送(song)泵功率(lv)、混(hun)凝土(tu)(tu)輸送(song)泵出(chu)口壓力、混(hun)凝土(tu)(tu)輸送(song)泵輸送(song)量之(zhi)間(jian)的關(guan)系

一臺混凝土(tu)輸送(song)(song)泵的(de)(de)電(dian)機(ji)功率(lv)是決定出口壓力和(he)輸送(song)(song)方量(liang)的(de)(de)前提條(tiao)件，在(zai)電(dian)機(ji)功率(lv)一定的(de)(de)情況下，壓力的(de)(de)升(sheng)高必將(jiang)使輸送(song)(song)量(liang)降低(di)；相反，降低(di)出口壓力，將(jiang)會(hui)使輸送(song)(song)量(liang)增(zeng)加(jia)。

為了保證(zheng)混凝土(tu)輸(shu)送泵既要有較(jiao)大輸(shu)送量，又能有一(yi)定的(de)出口(kou)(kou)壓(ya)力和(he)與之相匹配的(de)經濟(ji)功率(lv)，在混凝土(tu)輸(shu)送泵的(de)設計中，大都(dou)采用了恒功率(lv)柱(zhu)塞(sai)泵；即(ji)恒功率(lv)值選定后，當出口(kou)(kou)壓(ya)力升高(gao)時，油泵輸(shu)出排(pai)量會自動降低，達到(dao)與功率(lv)設計相對應的(de)值；如果既要達到(dao)出口(kou)(kou)壓(ya)力高(gao)，又想得到(dao)輸(shu)送量大的(de)目的(de)。惟一(yi)的(de)途徑(jing)就是增加電機(ji)功率(lv)。

因此(ci)(ci)，在國家新標(biao)準中，引用(yong)了混(hun)凝土(tu)輸送泵(beng)的(de)能(neng)力指(zhi)數(shu)概(gai)念（以MPa·m3/h為度量(liang)單位）；即混(hun)凝土(tu)輸送泵(beng)的(de)實際出口壓力與每小時實際輸送量(liang)之(zhi)乘積，該值越大，其能(neng)力指(zhi)數(shu)也(ye)越大，電機的(de)功率也(ye)將(jiang)越大，由此(ci)(ci)實現大排(pai)量(liang)、高揚程的(de)目的(de)。科尼(ni)樂公司在設計時，還采用(yong)了高低壓切換(huan)的(de)功能(neng)設計，以滿(man)足不(bu)同(tong)的(de)施工(gong)要求，在經(jing)濟(ji)狀態(tai)下(xia)，又能(neng)產生較大的(de)輸送量(liang)，或者以相同(tong)的(de)電機功率，產生較高的(de)出口壓力。