具體參數(shu)

隨著現代工業的(de)興(xing)起，以混(hun)凝土(tu)(tu)為主材(cai)料(liao)的(de)建(jian)設(she)方式(shi)已經成為了(le)建(jian)筑業施工的(de)主要構造(zao)之一，在各(ge)(ge)種(zhong)工程施工建(jian)設(she)中占據了(le)很大的(de)比例，使得混(hun)凝土(tu)(tu)機械(xie)的(de)發(fa)展經久不衰，且有越演越烈(lie)的(de)形勢(shi)。拖式(shi)混(hun)凝土(tu)(tu)泵(beng)(beng)，簡稱拖泵(beng)(beng)，是各(ge)(ge)種(zhong)混(hun)凝土(tu)(tu)機械(xie)中的(de)一種(zhong)，用于(yu)混(hun)凝土(tu)(tu)施工中的(de)輸送和(he)澆注(zhu)工作。

拖泵分類(lei)選(xuan)型

37千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（目(mu)前(qian)國內標準混凝土泵，37千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)以下為(wei)細石砂漿泵）、45千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）、132千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）、174千(qian)(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）等(deng)。

選擇多(duo)大(da)電(dian)機混凝土泵(beng)(beng)，首先要考(kao)慮變壓器(qi)容量，其(qi)次考(kao)慮距離(li)混凝土泵(beng)(beng)的遠近和線徑(jing)大(da)小(xiao)，以(yi)免壓降(jiang)過大(da)造成電(dian)流增高或跳閘停機，過大(da)功(gong)率造成成本(ben)增加和使(shi)用不便。電(dian)機過小(xiao)，同時也滿足不了(le)工程(cheng)需(xu)要。

混凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)功(gong)率、混凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)出口壓力、混凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)輸(shu)送(song)量之間的關系

一(yi)臺(tai)混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵的電機(ji)功率(lv)是決定出口(kou)壓(ya)力(li)和(he)輸(shu)送(song)方量的前提條件，在(zai)電機(ji)功率(lv)一(yi)定的情況下，壓(ya)力(li)的升高必將使輸(shu)送(song)量降(jiang)低；相反，降(jiang)低出口(kou)壓(ya)力(li)，將會使輸(shu)送(song)量增加。

為了保(bao)證混凝土(tu)輸(shu)送泵既要有較(jiao)大(da)輸(shu)送量，又能有一定(ding)的(de)(de)出口壓力和與之(zhi)相匹(pi)配的(de)(de)經濟功(gong)(gong)率(lv)(lv)，在(zai)混凝土(tu)輸(shu)送泵的(de)(de)設計中(zhong)，大(da)都采用了恒功(gong)(gong)率(lv)(lv)柱(zhu)塞泵；即恒功(gong)(gong)率(lv)(lv)值(zhi)選定(ding)后，當出口壓力升高時，油(you)泵輸(shu)出排量會自動降(jiang)低，達到與功(gong)(gong)率(lv)(lv)設計相對(dui)應的(de)(de)值(zhi)；如(ru)果既要達到出口壓力高，又想(xiang)得到輸(shu)送量大(da)的(de)(de)目的(de)(de)。惟一的(de)(de)途徑就是增加電機功(gong)(gong)率(lv)(lv)。

因此，在國家新標準(zhun)中，引(yin)用(yong)了混凝土輸送(song)泵的(de)能(neng)(neng)力指數概念（以(yi)MPa·m3/h為度量(liang)(liang)單位）；即混凝土輸送(song)泵的(de)實際(ji)出口壓力與每小時實際(ji)輸送(song)量(liang)(liang)之(zhi)乘積，該值(zhi)越(yue)大，其能(neng)(neng)力指數也越(yue)大，電(dian)機(ji)的(de)功率也將(jiang)越(yue)大，由(you)此實現大排量(liang)(liang)、高揚程的(de)目的(de)。科尼樂(le)公(gong)司在設(she)計時，還(huan)采用(yong)了高低(di)壓切換的(de)功能(neng)(neng)設(she)計，以(yi)滿(man)足不同(tong)(tong)的(de)施(shi)工要求(qiu)，在經濟(ji)狀態下，又(you)能(neng)(neng)產(chan)生較(jiao)大的(de)輸送(song)量(liang)(liang)，或者以(yi)相同(tong)(tong)的(de)電(dian)機(ji)功率，產(chan)生較(jiao)高的(de)出口壓力。