隨著現代(dai)工(gong)業的(de)興起，以混凝(ning)土(tu)為(wei)(wei)主材料的(de)建(jian)設(she)方式已(yi)經(jing)成為(wei)(wei)了(le)建(jian)筑業施工(gong)的(de)主要(yao)構(gou)造之一(yi)，在各種(zhong)(zhong)工(gong)程施工(gong)建(jian)設(she)中(zhong)占據(ju)了(le)很大的(de)比例，使得混凝(ning)土(tu)機(ji)(ji)械的(de)發展經(jing)久不衰，且有越(yue)演越(yue)烈的(de)形勢。拖式混凝(ning)土(tu)泵，簡稱拖泵，是(shi)各種(zhong)(zhong)混凝(ning)土(tu)機(ji)(ji)械中(zhong)的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)，用于混凝(ning)土(tu)施工(gong)中(zhong)的(de)輸送和(he)澆注工(gong)作。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)瓦(wa)（目前國內標準(zhun)混凝土(tu)泵(beng)，37千(qian)(qian)瓦(wa)以下(xia)為細石砂漿泵(beng)）、45千(qian)(qian)瓦(wa)、55千(qian)(qian)瓦(wa)、75千(qian)(qian)瓦(wa)、90千(qian)(qian)瓦(wa)、110千(qian)(qian)瓦(wa)、130千(qian)(qian)瓦(wa)（柴油(you)(you)）、132千(qian)(qian)瓦(wa)、162千(qian)(qian)瓦(wa)（柴油(you)(you)）、174千(qian)(qian)瓦(wa)（柴油(you)(you)）等。

選(xuan)擇(ze)多大電(dian)機混凝土泵，首先(xian)要考(kao)慮(lv)變壓器(qi)容(rong)量，其次考(kao)慮(lv)距離(li)混凝土泵的遠(yuan)近和線徑大小，以免壓降過(guo)大造成電(dian)流增(zeng)高或跳(tiao)閘停機，過(guo)大功率(lv)造成成本(ben)增(zeng)加(jia)和使用不(bu)便。電(dian)機過(guo)小，同(tong)時也滿足(zu)不(bu)了工程需(xu)要。

混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵(beng)功率、混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵(beng)出口(kou)壓力、混(hun)凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵(beng)輸(shu)送量之間的關(guan)系

一(yi)臺混(hun)凝土輸送(song)(song)泵的電機功(gong)率是決定出口壓(ya)力(li)和輸送(song)(song)方量(liang)的前提條(tiao)件(jian)，在電機功(gong)率一(yi)定的情況(kuang)下，壓(ya)力(li)的升高必將(jiang)使輸送(song)(song)量(liang)降低；相反，降低出口壓(ya)力(li)，將(jiang)會使輸送(song)(song)量(liang)增加(jia)。

為了保證(zheng)混(hun)凝土輸(shu)送泵(beng)(beng)既要有較大輸(shu)送量，又能有一定的(de)(de)出(chu)口壓力和與之(zhi)相匹配的(de)(de)經濟功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)，在混(hun)凝土輸(shu)送泵(beng)(beng)的(de)(de)設計中(zhong)，大都采用了恒功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)柱塞泵(beng)(beng)；即恒功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)值(zhi)選定后(hou)，當出(chu)口壓力升高時(shi)，油泵(beng)(beng)輸(shu)出(chu)排量會(hui)自動降低(di)，達(da)到(dao)與功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)設計相對(dui)應的(de)(de)值(zhi)；如果既要達(da)到(dao)出(chu)口壓力高，又想得到(dao)輸(shu)送量大的(de)(de)目的(de)(de)。惟一的(de)(de)途徑就是(shi)增加(jia)電機(ji)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)。

因此，在(zai)國家新(xin)標準(zhun)中，引用(yong)了混(hun)凝土輸送泵(beng)的(de)(de)(de)能力(li)指(zhi)數概(gai)念(nian)（以(yi)MPa·m3/h為度量單(dan)位）；即混(hun)凝土輸送泵(beng)的(de)(de)(de)實際出(chu)口壓(ya)力(li)與每小時實際輸送量之乘積，該(gai)值(zhi)越(yue)大，其(qi)能力(li)指(zhi)數也越(yue)大，電機的(de)(de)(de)功率也將越(yue)大，由此實現大排量、高揚程的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。科尼(ni)樂(le)公司在(zai)設計(ji)時，還采用(yong)了高低壓(ya)切(qie)換(huan)的(de)(de)(de)功能設計(ji)，以(yi)滿(man)足不同的(de)(de)(de)施工要求(qiu)，在(zai)經濟(ji)狀態(tai)下(xia)，又能產生較(jiao)大的(de)(de)(de)輸送量，或者以(yi)相同的(de)(de)(de)電機功率，產生較(jiao)高的(de)(de)(de)出(chu)口壓(ya)力(li)。