東莞(guan)市銳鑫機電有限(xian)公司
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B棟401
具體參數
隨著(zhu)現代工(gong)(gong)業(ye)的(de)(de)(de)興起(qi),以混(hun)凝土為(wei)主材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)建設(she)方式已經成為(wei)了建筑業(ye)施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)主要構造(zao)之一,在(zai)各種工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建設(she)中占(zhan)據了很大的(de)(de)(de)比例,使得(de)混(hun)凝土機械的(de)(de)(de)發展經久不(bu)衰(shuai),且有(you)越演(yan)越烈的(de)(de)(de)形勢。拖(tuo)式混(hun)凝土泵,簡稱拖(tuo)泵,是各種混(hun)凝土機械中的(de)(de)(de)一種,用于混(hun)凝土施工(gong)(gong)中的(de)(de)(de)輸(shu)送和澆注工(gong)(gong)作。
拖泵(beng)分類選型
37千(qian)瓦(wa)(目(mu)前國(guo)內標準混凝土泵(beng),37千(qian)瓦(wa)以下(xia)為細石砂漿泵(beng))、45千(qian)瓦(wa)、55千(qian)瓦(wa)、75千(qian)瓦(wa)、90千(qian)瓦(wa)、110千(qian)瓦(wa)、130千(qian)瓦(wa)(柴油(you)(you))、132千(qian)瓦(wa)、162千(qian)瓦(wa)(柴油(you)(you))、174千(qian)瓦(wa)(柴油(you)(you))等。
選擇(ze)多大(da)(da)電機(ji)混(hun)凝土泵(beng),首先要考(kao)慮變壓(ya)器容量,其次考(kao)慮距(ju)離混(hun)凝土泵(beng)的(de)遠近(jin)和(he)線(xian)徑大(da)(da)小,以免壓(ya)降過大(da)(da)造(zao)成(cheng)(cheng)電流增高或跳閘(zha)停機(ji),過大(da)(da)功率造(zao)成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)本(ben)增加和(he)使用不便。電機(ji)過小,同時也滿足不了工程需要。
混凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵(beng)功率、混凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵(beng)出口(kou)壓力、混凝(ning)土(tu)輸(shu)送泵(beng)輸(shu)送量之間(jian)的關(guan)系
一臺混凝土輸(shu)送(song)泵的(de)(de)電機(ji)功率(lv)是決定(ding)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)和輸(shu)送(song)方量(liang)(liang)的(de)(de)前(qian)提條件,在電機(ji)功率(lv)一定(ding)的(de)(de)情況下,壓(ya)力(li)的(de)(de)升(sheng)高必將使(shi)(shi)輸(shu)送(song)量(liang)(liang)降(jiang)低;相(xiang)反,降(jiang)低出(chu)口(kou)壓(ya)力(li),將會(hui)使(shi)(shi)輸(shu)送(song)量(liang)(liang)增加。
為了(le)保證(zheng)混(hun)凝土輸送泵(beng)既要有較(jiao)大(da)輸送量(liang),又能有一(yi)定(ding)的(de)出(chu)口(kou)壓力(li)和與之相匹配的(de)經濟功率(lv)(lv),在混(hun)凝土輸送泵(beng)的(de)設(she)計中,大(da)都采用了(le)恒功率(lv)(lv)柱(zhu)塞泵(beng);即恒功率(lv)(lv)值選定(ding)后,當出(chu)口(kou)壓力(li)升高(gao)時,油泵(beng)輸出(chu)排量(liang)會(hui)自(zi)動降低,達(da)到(dao)(dao)與功率(lv)(lv)設(she)計相對應的(de)值;如果既要達(da)到(dao)(dao)出(chu)口(kou)壓力(li)高(gao),又想得(de)到(dao)(dao)輸送量(liang)大(da)的(de)目的(de)。惟一(yi)的(de)途徑就是(shi)增(zeng)加電機(ji)功率(lv)(lv)。
因此,在國家新標(biao)準中,引(yin)用(yong)了混(hun)凝土(tu)輸送泵的(de)(de)能力(li)指數(shu)概念(以MPa·m3/h為度量單位);即(ji)混(hun)凝土(tu)輸送泵的(de)(de)實際(ji)出(chu)口(kou)壓力(li)與每小(xiao)時實際(ji)輸送量之(zhi)乘積,該值(zhi)越(yue)大(da)(da),其能力(li)指數(shu)也越(yue)大(da)(da),電機的(de)(de)功率也將(jiang)越(yue)大(da)(da),由此實現大(da)(da)排量、高揚(yang)程的(de)(de)目的(de)(de)。科(ke)尼樂公司在設計時,還采用(yong)了高低(di)壓切換(huan)的(de)(de)功能設計,以滿(man)足不同(tong)(tong)的(de)(de)施工(gong)要求,在經濟狀(zhuang)態(tai)下(xia),又能產生(sheng)(sheng)較大(da)(da)的(de)(de)輸送量,或者以相同(tong)(tong)的(de)(de)電機功率,產生(sheng)(sheng)較高的(de)(de)出(chu)口(kou)壓力(li)。