隨(sui)著(zhu)現代工(gong)業的興起，以混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)為主材料的建(jian)設方式(shi)已經成(cheng)為了建(jian)筑業施(shi)工(gong)的主要構造之一，在各種(zhong)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)建(jian)設中占據了很大(da)的比例，使(shi)得(de)混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)機械的發展(zhan)經久(jiu)不衰，且有越(yue)演越(yue)烈的形勢。拖式(shi)混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)泵(beng)(beng)，簡稱拖泵(beng)(beng)，是各種(zhong)混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)機械中的一種(zhong)，用于混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)施(shi)工(gong)中的輸(shu)送(song)和澆注(zhu)工(gong)作。

技術參數

通常，一(yi)臺混凝(ning)土(tu)(tu)輸(shu)送泵有以下幾個主(zhu)要技術參(can)數：輸(shu)送排量(liang)、出口壓力、功率(lv)和分配閥形式。按照國家新標準，這幾個主(zhu)要參(can)數從混凝(ning)土(tu)(tu)輸(shu)送泵的型號上都可獲知。

1、閘(zha)板閥拖泵(beng)型號(hao)參數含義：

a、例如(ru)HBT30-45ZⅢ型(xing)，HBT─代(dai)(dai)表(biao)拖式混(hun)凝(ning)土泵；30─代(dai)(dai)表(biao)每(mei)小時理論方(fang)(fang)量為30立(li)方(fang)(fang)；45─代(dai)(dai)表(biao)電機功率為45千瓦；Z─代(dai)(dai)表(biao)閘板閥泵； Ⅲ型(xing)─代(dai)(dai)表(biao)第三代(dai)(dai)產品.

b、例如HBT70CⅢ型和HBT60DⅢ型，D─代(dai)(dai)表(biao)電泵；C─代(dai)(dai)表(biao)柴油泵.

2、S閥拖泵(beng)型號(hao)參數(shu)含義：

例如HBT80.13-130RS ，HBT─代(dai)(dai)表(biao)(biao)拖式混凝(ning)土泵(beng)；80─代(dai)(dai)表(biao)(biao)每(mei)小時理論(lun)方量為(wei)(wei)80立方；13─代(dai)(dai)表(biao)(biao)出口壓力為(wei)(wei)13兆帕；130─代(dai)(dai)表(biao)(biao)柴油(you)(you)機的功(gong)率(lv)為(wei)(wei)130千瓦； R─代(dai)(dai)表(biao)(biao)柴油(you)(you)動力； S─代(dai)(dai)表(biao)(biao)S閥泵(beng).

3、蝶閥拖(tuo)泵型(xing)號含義：

其(qi)實(shi)國(guo)際(ji)國(guo)內并沒有(you)一個統一的標準，每個廠(chang)家(jia)都有(you)自(zi)己的命名方式。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)（目前國內標準混凝土泵(beng)，37千(qian)瓦(wa)以下為細石砂漿泵(beng)）、45千(qian)瓦(wa)、55千(qian)瓦(wa)、75千(qian)瓦(wa)、90千(qian)瓦(wa)、110千(qian)瓦(wa)、130千(qian)瓦(wa)（柴油）、132千(qian)瓦(wa)、162千(qian)瓦(wa)（柴油）、174千(qian)瓦(wa)（柴油）等(deng)等(deng)。

選擇多大電機(ji)混凝土(tu)(tu)泵(beng)，首先(xian)要考慮變壓器容(rong)量，其次(ci)考慮距離混凝土(tu)(tu)泵(beng)的遠近和(he)線徑(jing)大小，以免壓降過(guo)大造成電流增高或跳閘停機(ji)，過(guo)大功率造成成本增加和(he)使(shi)用(yong)不便。電機(ji)過(guo)小，同時也滿足不了(le)工程(cheng)需要。

混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)輸送(song)泵功率、混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)輸送(song)泵出口壓力、混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)輸送(song)泵輸送(song)量之間的關系

一臺混凝(ning)土(tu)輸送泵的(de)(de)電機(ji)功率是決定出口壓力和輸送方量的(de)(de)前提條件，在電機(ji)功率一定的(de)(de)情況下(xia)，壓力的(de)(de)升高必將(jiang)使輸送量降(jiang)低；相反，降(jiang)低出口壓力，將(jiang)會(hui)使輸送量增加。

為了(le)(le)保證(zheng)混凝土輸(shu)送泵既(ji)要有較大輸(shu)送量(liang)(liang)，又能有一(yi)定的出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)和與(yu)之(zhi)相匹配的經濟功(gong)(gong)率，在混凝土輸(shu)送泵的設計中，大都(dou)采用了(le)(le)恒功(gong)(gong)率柱(zhu)塞泵；即恒功(gong)(gong)率值選定后，當出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)升(sheng)高時，油泵輸(shu)出(chu)排量(liang)(liang)會(hui)自(zi)動降(jiang)低，達到(dao)與(yu)功(gong)(gong)率設計相對應的值；如果既(ji)要達到(dao)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)高，又想得(de)到(dao)輸(shu)送量(liang)(liang)大的目的。惟一(yi)的途徑就是增加電機(ji)功(gong)(gong)率。

因此，在國家新標(biao)準中，引用了混(hun)凝土輸送泵的(de)(de)能(neng)力指數概念（以(yi)MPa·m3/h為度量單(dan)位）；即混(hun)凝土輸送泵的(de)(de)實際出口(kou)壓(ya)(ya)力與每(mei)小時實際輸送量之乘積，該值(zhi)越(yue)大(da)(da)，其(qi)能(neng)力指數也越(yue)大(da)(da)，電(dian)機(ji)的(de)(de)功(gong)率也將(jiang)越(yue)大(da)(da)，由此實現大(da)(da)排量、高(gao)揚程的(de)(de)目的(de)(de)。科尼樂公(gong)司在設計時，還采用了高(gao)低壓(ya)(ya)切換(huan)的(de)(de)功(gong)能(neng)設計，以(yi)滿足不同的(de)(de)施(shi)工要求，在經濟(ji)狀態下，又能(neng)產生較大(da)(da)的(de)(de)輸送量，或者(zhe)以(yi)相同的(de)(de)電(dian)機(ji)功(gong)率，產生較高(gao)的(de)(de)出口(kou)壓(ya)(ya)力。