隨(sui)著(zhu)現代工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)興起，以混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)為(wei)主材(cai)料的(de)(de)(de)建(jian)設方式(shi)已經成為(wei)了建(jian)筑業(ye)施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)主要構造之一(yi)，在各(ge)種(zhong)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)建(jian)設中(zhong)(zhong)占據了很大的(de)(de)(de)比(bi)例，使得混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)機械(xie)的(de)(de)(de)發(fa)展經久不衰，且有越演越烈的(de)(de)(de)形(xing)勢。拖式(shi)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)泵(beng)，簡(jian)稱拖泵(beng)，是各(ge)種(zhong)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)機械(xie)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)，用于混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)輸送和(he)澆(jiao)注工(gong)作。

拖泵分類選型

37千瓦(wa)(wa)（目(mu)前國內標準混凝(ning)土泵，37千瓦(wa)(wa)以下為細(xi)石砂(sha)漿泵）、45千瓦(wa)(wa)、55千瓦(wa)(wa)、75千瓦(wa)(wa)、90千瓦(wa)(wa)、110千瓦(wa)(wa)、130千瓦(wa)(wa)（柴油）、132千瓦(wa)(wa)、162千瓦(wa)(wa)（柴油）、174千瓦(wa)(wa)（柴油）等(deng)。

選擇多大電機混(hun)凝土泵，首先要(yao)考慮變(bian)壓(ya)器容量，其次考慮距離混(hun)凝土泵的遠近(jin)和(he)線徑大小(xiao)，以免壓(ya)降(jiang)過大造(zao)成(cheng)(cheng)電流增高或(huo)跳閘停(ting)機，過大功率造(zao)成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)本增加和(he)使(shi)用不便。電機過小(xiao)，同(tong)時也(ye)滿足不了(le)工程需要(yao)。

混凝(ning)土(tu)輸(shu)送(song)泵功率(lv)、混凝(ning)土(tu)輸(shu)送(song)泵出(chu)口壓力、混凝(ning)土(tu)輸(shu)送(song)泵輸(shu)送(song)量(liang)之間(jian)的關系

一臺混(hun)凝(ning)土輸送(song)泵(beng)的電機(ji)功(gong)率是決定出(chu)(chu)口壓力(li)和輸送(song)方量(liang)的前(qian)提條件，在電機(ji)功(gong)率一定的情(qing)況下(xia)，壓力(li)的升高必將(jiang)使(shi)輸送(song)量(liang)降低；相反，降低出(chu)(chu)口壓力(li)，將(jiang)會使(shi)輸送(song)量(liang)增加。

為了保證(zheng)混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)既要(yao)有較大輸(shu)(shu)送(song)量(liang)，又(you)(you)能有一定的出(chu)口壓(ya)力(li)(li)和與(yu)之相匹配的經(jing)濟功(gong)(gong)率，在(zai)混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)的設計(ji)中，大都采用了恒功(gong)(gong)率柱塞泵(beng)；即(ji)恒功(gong)(gong)率值選(xuan)定后，當出(chu)口壓(ya)力(li)(li)升高時，油(you)泵(beng)輸(shu)(shu)出(chu)排量(liang)會自動降(jiang)低，達到與(yu)功(gong)(gong)率設計(ji)相對應的值；如果既要(yao)達到出(chu)口壓(ya)力(li)(li)高，又(you)(you)想得到輸(shu)(shu)送(song)量(liang)大的目的。惟(wei)一的途徑(jing)就是增(zeng)加(jia)電(dian)機功(gong)(gong)率。

因此，在國家新標準中，引用了混凝土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)能(neng)力(li)指數(shu)(shu)概(gai)念（以MPa·m3/h為(wei)度量(liang)單位）；即混凝土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)實際出(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)與每小(xiao)時實際輸送(song)(song)量(liang)之乘(cheng)積，該值越大(da)，其(qi)能(neng)力(li)指數(shu)(shu)也越大(da)，電機(ji)的(de)(de)功(gong)率也將(jiang)越大(da)，由此實現大(da)排量(liang)、高揚程的(de)(de)目的(de)(de)。科尼樂(le)公司在設計(ji)時，還采用了高低(di)壓(ya)(ya)切換的(de)(de)功(gong)能(neng)設計(ji)，以滿足不同(tong)的(de)(de)施工(gong)要求，在經濟(ji)狀態(tai)下，又(you)能(neng)產生較(jiao)大(da)的(de)(de)輸送(song)(song)量(liang)，或者以相同(tong)的(de)(de)電機(ji)功(gong)率，產生較(jiao)高的(de)(de)出(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)。