具體參數

隨著現代工(gong)業的(de)興起，以混(hun)(hun)凝(ning)土為(wei)主材料的(de)建(jian)設方(fang)式已經成為(wei)了建(jian)筑業施工(gong)的(de)主要構造之一(yi)，在各(ge)種工(gong)程施工(gong)建(jian)設中(zhong)占(zhan)據了很大的(de)比例，使得混(hun)(hun)凝(ning)土機(ji)械的(de)發展經久不衰(shuai)，且(qie)有(you)越演越烈的(de)形勢(shi)。拖式混(hun)(hun)凝(ning)土泵(beng)，簡稱拖泵(beng)，是各(ge)種混(hun)(hun)凝(ning)土機(ji)械中(zhong)的(de)一(yi)種，用(yong)于混(hun)(hun)凝(ning)土施工(gong)中(zhong)的(de)輸送和澆注(zhu)工(gong)作(zuo)。

拖泵分類選型

37千瓦（目前國內標準(zhun)混凝土泵，37千瓦以下為細(xi)石砂(sha)漿泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）等。

選擇多(duo)大(da)電機(ji)(ji)(ji)混(hun)凝土(tu)泵(beng)，首先要(yao)考(kao)慮變(bian)壓器容(rong)量，其次考(kao)慮距離混(hun)凝土(tu)泵(beng)的遠近和(he)線徑大(da)小，以免壓降過大(da)造(zao)成電流增高或(huo)跳(tiao)閘停(ting)機(ji)(ji)(ji)，過大(da)功率造(zao)成成本增加和(he)使(shi)用不便。電機(ji)(ji)(ji)過小，同時(shi)也(ye)滿(man)足不了(le)工程需要(yao)。

混凝(ning)土(tu)(tu)輸送泵(beng)功率、混凝(ning)土(tu)(tu)輸送泵(beng)出(chu)口壓力、混凝(ning)土(tu)(tu)輸送泵(beng)輸送量之間的(de)關系

一(yi)臺混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)電機(ji)功率是決定出(chu)口壓力和輸送(song)方量的(de)前提條件，在(zai)電機(ji)功率一(yi)定的(de)情(qing)況下，壓力的(de)升高必將使(shi)輸送(song)量降低；相反(fan)，降低出(chu)口壓力，將會使(shi)輸送(song)量增加。

為了(le)保證(zheng)混凝土(tu)(tu)輸(shu)送泵(beng)既要有(you)較大(da)(da)輸(shu)送量(liang)，又能有(you)一定的出(chu)口壓力和與之相(xiang)匹配的經濟功(gong)率(lv)，在混凝土(tu)(tu)輸(shu)送泵(beng)的設計中，大(da)(da)都(dou)采用了(le)恒(heng)功(gong)率(lv)柱塞泵(beng)；即恒(heng)功(gong)率(lv)值(zhi)選定后，當出(chu)口壓力升高時，油(you)泵(beng)輸(shu)出(chu)排量(liang)會自動降(jiang)低，達(da)到(dao)(dao)與功(gong)率(lv)設計相(xiang)對應的值(zhi)；如(ru)果既要達(da)到(dao)(dao)出(chu)口壓力高，又想得到(dao)(dao)輸(shu)送量(liang)大(da)(da)的目(mu)的。惟一的途徑就(jiu)是增加(jia)電機功(gong)率(lv)。

因此，在國家新標(biao)準中(zhong)，引用(yong)了(le)混凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)的(de)能力指(zhi)數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)的(de)實(shi)際出(chu)口壓力與(yu)每小時(shi)實(shi)際輸(shu)送量之(zhi)乘積，該值越大(da)，其能力指(zhi)數也越大(da)，電(dian)機的(de)功(gong)率(lv)也將(jiang)越大(da)，由(you)此實(shi)現(xian)大(da)排量、高揚程的(de)目(mu)的(de)。科尼樂公司在設計時(shi)，還采用(yong)了(le)高低壓切換的(de)功(gong)能設計，以滿足不同的(de)施(shi)工要求，在經濟狀態下，又能產生較大(da)的(de)輸(shu)送量，或者以相(xiang)同的(de)電(dian)機功(gong)率(lv)，產生較高的(de)出(chu)口壓力。