具體參數

隨著現(xian)代工(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)興起(qi)，以(yi)混凝(ning)土為主材料(liao)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)方式(shi)已(yi)經成為了(le)(le)建(jian)筑業(ye)(ye)施工(gong)的(de)(de)(de)主要構造之一，在各種工(gong)程施工(gong)建(jian)設(she)中(zhong)占據(ju)了(le)(le)很(hen)大的(de)(de)(de)比例，使得混凝(ning)土機械(xie)的(de)(de)(de)發展經久不(bu)衰，且有越演越烈(lie)的(de)(de)(de)形勢。拖式(shi)混凝(ning)土泵，簡稱拖泵，是各種混凝(ning)土機械(xie)中(zhong)的(de)(de)(de)一種，用于混凝(ning)土施工(gong)中(zhong)的(de)(de)(de)輸送和澆(jiao)注工(gong)作。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（目前國(guo)內標(biao)準(zhun)混凝土(tu)泵，37千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)以下為細石砂漿泵）、45千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)(you)）、132千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)(you)）、174千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)(you)）等。

選(xuan)擇多大(da)電機(ji)混凝土泵，首先要(yao)考(kao)慮變壓器容量(liang)，其次考(kao)慮距離混凝土泵的遠(yuan)近和線徑大(da)小，以(yi)免壓降過(guo)大(da)造成(cheng)電流增(zeng)高或(huo)跳閘停機(ji)，過(guo)大(da)功率造成(cheng)成(cheng)本增(zeng)加(jia)和使用不(bu)便。電機(ji)過(guo)小，同時也滿(man)足不(bu)了工程需要(yao)。

混(hun)凝(ning)土輸送泵(beng)功率、混(hun)凝(ning)土輸送泵(beng)出口壓力、混(hun)凝(ning)土輸送泵(beng)輸送量之間的(de)關系

一臺(tai)混凝(ning)土輸送(song)泵的(de)(de)電機(ji)功率(lv)是決定出口(kou)壓力和輸送(song)方(fang)量(liang)的(de)(de)前提條件(jian)，在電機(ji)功率(lv)一定的(de)(de)情(qing)況下(xia)，壓力的(de)(de)升高必將使輸送(song)量(liang)降低；相反，降低出口(kou)壓力，將會使輸送(song)量(liang)增加(jia)。

為了(le)保證(zheng)混(hun)凝土(tu)輸送(song)泵既要(yao)有較大輸送(song)量(liang)，又能有一定(ding)的(de)(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)和與(yu)之相(xiang)匹配的(de)(de)經濟功(gong)(gong)(gong)率(lv)，在混(hun)凝土(tu)輸送(song)泵的(de)(de)設計中，大都采用了(le)恒功(gong)(gong)(gong)率(lv)柱塞泵；即(ji)恒功(gong)(gong)(gong)率(lv)值(zhi)選定(ding)后，當出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)升(sheng)高時，油泵輸出(chu)排量(liang)會自(zi)動降低(di)，達到與(yu)功(gong)(gong)(gong)率(lv)設計相(xiang)對(dui)應(ying)的(de)(de)值(zhi)；如(ru)果既要(yao)達到出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)高，又想得到輸送(song)量(liang)大的(de)(de)目的(de)(de)。惟一的(de)(de)途徑就是(shi)增(zeng)加電機功(gong)(gong)(gong)率(lv)。

因此，在(zai)國家新(xin)標準中，引用了(le)混凝(ning)土輸送泵的(de)(de)能(neng)力指數概念（以MPa·m3/h為度量(liang)單位）；即混凝(ning)土輸送泵的(de)(de)實際出口(kou)(kou)壓力與每小(xiao)時(shi)實際輸送量(liang)之乘積，該值越(yue)大(da)(da)，其(qi)能(neng)力指數也(ye)越(yue)大(da)(da)，電機(ji)的(de)(de)功率也(ye)將越(yue)大(da)(da)，由此實現大(da)(da)排量(liang)、高(gao)揚(yang)程的(de)(de)目的(de)(de)。科尼樂公司在(zai)設計時(shi)，還采用了(le)高(gao)低壓切(qie)換的(de)(de)功能(neng)設計，以滿足(zu)不(bu)同的(de)(de)施工要(yao)求，在(zai)經濟(ji)狀態(tai)下，又能(neng)產生較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)輸送量(liang)，或者以相同的(de)(de)電機(ji)功率，產生較(jiao)高(gao)的(de)(de)出口(kou)(kou)壓力。