具體參數

隨(sui)著現代工(gong)(gong)業的(de)(de)興(xing)起，以混(hun)凝(ning)土為主材料的(de)(de)建設(she)方式(shi)已(yi)經(jing)成為了建筑業施工(gong)(gong)的(de)(de)主要(yao)構造之一(yi)，在各(ge)種(zhong)(zhong)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建設(she)中占據了很大的(de)(de)比(bi)例(li)，使得混(hun)凝(ning)土機械的(de)(de)發展經(jing)久不衰，且有越(yue)演越(yue)烈的(de)(de)形勢。拖式(shi)混(hun)凝(ning)土泵(beng)，簡稱拖泵(beng)，是(shi)各(ge)種(zhong)(zhong)混(hun)凝(ning)土機械中的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)，用于混(hun)凝(ning)土施工(gong)(gong)中的(de)(de)輸送和澆(jiao)注工(gong)(gong)作。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)(wa)（目前國(guo)內標準混凝(ning)土泵(beng)，37千(qian)瓦(wa)(wa)以(yi)下為細石砂漿泵(beng)）、45千(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）、132千(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）、174千(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）等(deng)。

選(xuan)擇多大(da)電(dian)機混凝土泵，首(shou)先要考(kao)(kao)慮變壓(ya)器(qi)容量，其次考(kao)(kao)慮距離混凝土泵的遠近和線徑(jing)大(da)小，以免壓(ya)降過大(da)造成電(dian)流增高(gao)或跳閘停(ting)機，過大(da)功率造成成本增加和使用不(bu)便。電(dian)機過小，同時也滿足不(bu)了工(gong)程需要。

混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)輸送泵(beng)功(gong)率、混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)輸送泵(beng)出口(kou)壓力、混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)輸送泵(beng)輸送量之(zhi)間(jian)的(de)關系

一臺(tai)混凝土輸(shu)送(song)泵的(de)電機功率(lv)是決定(ding)出口壓力和輸(shu)送(song)方量的(de)前提(ti)條件，在電機功率(lv)一定(ding)的(de)情況下，壓力的(de)升高必(bi)將(jiang)使(shi)輸(shu)送(song)量降(jiang)低(di)；相反，降(jiang)低(di)出口壓力，將(jiang)會使(shi)輸(shu)送(song)量增(zeng)加。

為了(le)保證混(hun)凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)(beng)既(ji)要有較大(da)輸(shu)送量，又能有一(yi)定的(de)(de)出(chu)(chu)口壓力和與之相匹配的(de)(de)經濟功(gong)(gong)率(lv)(lv)，在混(hun)凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)(beng)的(de)(de)設(she)計中，大(da)都采用了(le)恒(heng)功(gong)(gong)率(lv)(lv)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)；即(ji)恒(heng)功(gong)(gong)率(lv)(lv)值選定后，當出(chu)(chu)口壓力升高(gao)時，油泵(beng)(beng)輸(shu)出(chu)(chu)排量會自動降低，達(da)到(dao)(dao)與功(gong)(gong)率(lv)(lv)設(she)計相對應的(de)(de)值；如果既(ji)要達(da)到(dao)(dao)出(chu)(chu)口壓力高(gao)，又想得到(dao)(dao)輸(shu)送量大(da)的(de)(de)目的(de)(de)。惟一(yi)的(de)(de)途徑就(jiu)是增加電機(ji)功(gong)(gong)率(lv)(lv)。

因此，在(zai)(zai)國家新標準(zhun)中，引用了混(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵的(de)(de)(de)能(neng)力指數概(gai)念（以MPa·m3/h為(wei)度量單位(wei)）；即混(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵的(de)(de)(de)實(shi)際(ji)出口壓(ya)力與每小時(shi)實(shi)際(ji)輸送量之乘(cheng)積，該值越大(da)，其能(neng)力指數也越大(da)，電機的(de)(de)(de)功率(lv)也將(jiang)越大(da)，由此實(shi)現大(da)排量、高揚程的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。科尼樂公司(si)在(zai)(zai)設計時(shi)，還(huan)采用了高低(di)壓(ya)切換(huan)的(de)(de)(de)功能(neng)設計，以滿足不(bu)同的(de)(de)(de)施工要求，在(zai)(zai)經濟狀態下，又能(neng)產生較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)輸送量，或者以相同的(de)(de)(de)電機功率(lv)，產生較(jiao)高的(de)(de)(de)出口壓(ya)力。