隨著現(xian)代工業的興起，以(yi)混凝(ning)土(tu)(tu)為主材料的建(jian)設方式已經(jing)成為了建(jian)筑業施(shi)工的主要構造之一(yi)，在各種(zhong)工程施(shi)工建(jian)設中占據了很(hen)大(da)的比例，使得混凝(ning)土(tu)(tu)機械(xie)的發展經(jing)久(jiu)不(bu)衰，且有(you)越演越烈的形(xing)勢。拖(tuo)式混凝(ning)土(tu)(tu)泵，簡稱拖(tuo)泵，是各種(zhong)混凝(ning)土(tu)(tu)機械(xie)中的一(yi)種(zhong)，用于混凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)工中的輸(shu)送和澆(jiao)注工作。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)瓦(wa)（目前國內標準混(hun)凝土泵(beng)，37千(qian)(qian)瓦(wa)以(yi)下(xia)為細石砂漿泵(beng)）、45千(qian)(qian)瓦(wa)、55千(qian)(qian)瓦(wa)、75千(qian)(qian)瓦(wa)、90千(qian)(qian)瓦(wa)、110千(qian)(qian)瓦(wa)、130千(qian)(qian)瓦(wa)（柴油）、132千(qian)(qian)瓦(wa)、162千(qian)(qian)瓦(wa)（柴油）、174千(qian)(qian)瓦(wa)（柴油）等。

選擇多大(da)電(dian)機(ji)混凝(ning)土泵，首(shou)先要(yao)考慮變壓器容量，其次考慮距離混凝(ning)土泵的遠近和線徑大(da)小，以(yi)免(mian)壓降(jiang)過大(da)造(zao)成電(dian)流增高或跳閘停(ting)機(ji)，過大(da)功率造(zao)成成本增加和使用不便。電(dian)機(ji)過小，同時也(ye)滿足不了工(gong)程需要(yao)。

混(hun)凝土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送泵(beng)功(gong)率(lv)、混(hun)凝土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送泵(beng)出口壓(ya)力、混(hun)凝土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送泵(beng)輸(shu)(shu)送量之間(jian)的關系

一臺混凝土輸送(song)泵的(de)電機(ji)功率是決定出口(kou)壓力(li)(li)和輸送(song)方量的(de)前(qian)提條(tiao)件(jian)，在電機(ji)功率一定的(de)情況(kuang)下，壓力(li)(li)的(de)升高必(bi)將使輸送(song)量降低；相(xiang)反，降低出口(kou)壓力(li)(li)，將會(hui)使輸送(song)量增加。

為了(le)(le)保證混(hun)凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)既(ji)要有較大(da)輸(shu)(shu)送(song)量(liang)，又能有一(yi)定(ding)的(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)壓(ya)力(li)和與之相匹(pi)配的(de)經濟(ji)功(gong)率(lv)，在混(hun)凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)的(de)設計(ji)中，大(da)都(dou)采(cai)用了(le)(le)恒(heng)功(gong)率(lv)柱塞泵(beng)；即恒(heng)功(gong)率(lv)值選定(ding)后，當出(chu)(chu)口(kou)(kou)壓(ya)力(li)升高時(shi)，油泵(beng)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)排量(liang)會自(zi)動降低，達到與功(gong)率(lv)設計(ji)相對應的(de)值；如果既(ji)要達到出(chu)(chu)口(kou)(kou)壓(ya)力(li)高，又想(xiang)得(de)到輸(shu)(shu)送(song)量(liang)大(da)的(de)目(mu)的(de)。惟一(yi)的(de)途徑(jing)就是增(zeng)加電機功(gong)率(lv)。

因此，在國家新(xin)標準(zhun)中，引用(yong)了(le)混凝(ning)土輸送泵的(de)能力指(zhi)(zhi)數概(gai)念（以(yi)(yi)MPa·m3/h為度量(liang)單(dan)位(wei)）；即(ji)混凝(ning)土輸送泵的(de)實際(ji)(ji)出(chu)口(kou)壓力與(yu)每小(xiao)時實際(ji)(ji)輸送量(liang)之乘積，該值越(yue)大，其能力指(zhi)(zhi)數也越(yue)大，電(dian)機的(de)功率也將越(yue)大，由此實現大排量(liang)、高(gao)揚程的(de)目的(de)。科尼(ni)樂(le)公司在設計(ji)時，還采(cai)用(yong)了(le)高(gao)低壓切換(huan)的(de)功能設計(ji)，以(yi)(yi)滿足不同(tong)的(de)施工要求，在經(jing)濟狀態下，又能產生較大的(de)輸送量(liang)，或者以(yi)(yi)相同(tong)的(de)電(dian)機功率，產生較高(gao)的(de)出(chu)口(kou)壓力。