隨著現代(dai)工業的(de)(de)(de)興(xing)起，以混(hun)(hun)凝土(tu)為主材料(liao)的(de)(de)(de)建設方式已經成為了建筑業施工的(de)(de)(de)主要構造之(zhi)一，在各(ge)(ge)種(zhong)工程施工建設中(zhong)占據了很大的(de)(de)(de)比(bi)例，使得混(hun)(hun)凝土(tu)機(ji)械的(de)(de)(de)發展經久不衰，且有越演越烈(lie)的(de)(de)(de)形勢。拖式混(hun)(hun)凝土(tu)泵(beng)，簡稱(cheng)拖泵(beng)，是各(ge)(ge)種(zhong)混(hun)(hun)凝土(tu)機(ji)械中(zhong)的(de)(de)(de)一種(zhong)，用(yong)于混(hun)(hun)凝土(tu)施工中(zhong)的(de)(de)(de)輸送(song)和(he)澆注工作。

技術參數

通常，一(yi)臺混凝土輸送(song)泵有以下(xia)幾(ji)個主要(yao)技術參數：輸送(song)排量、出口壓力、功率和(he)分配(pei)閥形式。按照國(guo)家新標準，這幾(ji)個主要(yao)參數從(cong)混凝土輸送(song)泵的型(xing)號(hao)上(shang)都(dou)可獲知。

1、閘板閥拖泵型號參數(shu)含義(yi)：

a、例如HBT30-45ZⅢ型，HBT─代(dai)(dai)(dai)表拖式混凝(ning)土泵(beng)；30─代(dai)(dai)(dai)表每小時理論(lun)方量為(wei)30立方；45─代(dai)(dai)(dai)表電機功(gong)率為(wei)45千瓦；Z─代(dai)(dai)(dai)表閘板閥泵(beng)； Ⅲ型─代(dai)(dai)(dai)表第三(san)代(dai)(dai)(dai)產品.

b、例如HBT70CⅢ型和HBT60DⅢ型，D─代表(biao)(biao)電泵(beng)；C─代表(biao)(biao)柴油泵(beng).

2、S閥(fa)拖泵型號參數含義：

例如HBT80.13-130RS ，HBT─代表(biao)拖式混凝土泵；80─代表(biao)每小時理(li)論方量(liang)為80立方；13─代表(biao)出口(kou)壓力為13兆帕；130─代表(biao)柴油(you)機(ji)的(de)功率為130千瓦； R─代表(biao)柴油(you)動力； S─代表(biao)S閥泵.

3、蝶(die)閥(fa)拖泵型號含義：

其實國際國內并沒有一(yi)個統一(yi)的(de)標準(zhun)，每個廠家都有自己的(de)命名方式(shi)。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦（目前國內(nei)標準(zhun)混凝土泵(beng)，37千(qian)瓦以下為細(xi)石砂漿(jiang)泵(beng)）、45千(qian)瓦、55千(qian)瓦、75千(qian)瓦、90千(qian)瓦、110千(qian)瓦、130千(qian)瓦（柴油(you)）、132千(qian)瓦、162千(qian)瓦（柴油(you)）、174千(qian)瓦（柴油(you)）等等。

選擇多大電(dian)機(ji)混(hun)凝土(tu)泵，首先要考慮(lv)變壓器容量，其次考慮(lv)距離混(hun)凝土(tu)泵的遠近和線徑大小，以免壓降過大造(zao)(zao)成電(dian)流增(zeng)高或跳閘停機(ji)，過大功率造(zao)(zao)成成本(ben)增(zeng)加(jia)和使用不便。電(dian)機(ji)過小，同時(shi)也滿足不了(le)工(gong)程需要。

混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵功率(lv)、混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵出口(kou)壓力(li)、混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵輸送量之(zhi)間(jian)的關(guan)系

一(yi)臺混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵(beng)的電機功(gong)率是決(jue)定出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)和輸(shu)送(song)方量(liang)(liang)的前(qian)提條件，在(zai)電機功(gong)率一(yi)定的情況下，壓(ya)力(li)的升高必將使輸(shu)送(song)量(liang)(liang)降(jiang)低；相反，降(jiang)低出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)，將會使輸(shu)送(song)量(liang)(liang)增加。

為了保證混(hun)凝土輸送(song)泵既(ji)要(yao)有較大輸送(song)量(liang)，又(you)能有一定的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力和與之相匹(pi)配的(de)經濟功率(lv)，在混(hun)凝土輸送(song)泵的(de)設計(ji)中，大都采用了恒功率(lv)柱(zhu)塞(sai)泵；即恒功率(lv)值(zhi)選定后，當出(chu)口(kou)壓(ya)力升高(gao)時，油泵輸出(chu)排量(liang)會自動降低，達(da)到(dao)與功率(lv)設計(ji)相對(dui)應(ying)的(de)值(zhi)；如果既(ji)要(yao)達(da)到(dao)出(chu)口(kou)壓(ya)力高(gao)，又(you)想得到(dao)輸送(song)量(liang)大的(de)目(mu)的(de)。惟一的(de)途徑就是增加電機(ji)功率(lv)。

因此(ci)，在國家新(xin)標(biao)準中，引(yin)用(yong)了混(hun)凝土輸送(song)(song)泵(beng)的能(neng)力(li)指數概念（以(yi)MPa·m3/h為度(du)量(liang)(liang)單位）；即混(hun)凝土輸送(song)(song)泵(beng)的實(shi)(shi)際出(chu)口壓(ya)力(li)與每小(xiao)時實(shi)(shi)際輸送(song)(song)量(liang)(liang)之乘(cheng)積，該值越大，其能(neng)力(li)指數也越大，電機(ji)的功率也將越大，由此(ci)實(shi)(shi)現大排量(liang)(liang)、高揚程的目的。科尼樂公(gong)司在設計(ji)時，還采用(yong)了高低壓(ya)切(qie)換(huan)的功能(neng)設計(ji)，以(yi)滿足不(bu)同(tong)的施工要求，在經濟(ji)狀(zhuang)態下，又能(neng)產生較(jiao)大的輸送(song)(song)量(liang)(liang)，或(huo)者以(yi)相同(tong)的電機(ji)功率，產生較(jiao)高的出(chu)口壓(ya)力(li)。