東莞市銳鑫(xin)機電有限公(gong)司
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B棟401
具體參數
隨著現代(dai)工(gong)(gong)業的興起(qi),以(yi)混凝(ning)(ning)土(tu)為(wei)主(zhu)材料的建設(she)方式已(yi)經成為(wei)了(le)建筑業施工(gong)(gong)的主(zhu)要(yao)構造之一,在各(ge)種工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建設(she)中占(zhan)據了(le)很大的比例,使(shi)得混凝(ning)(ning)土(tu)機械的發展經久不衰,且有越演越烈的形(xing)勢。拖式混凝(ning)(ning)土(tu)泵,簡稱拖泵,是各(ge)種混凝(ning)(ning)土(tu)機械中的一種,用于混凝(ning)(ning)土(tu)施工(gong)(gong)中的輸(shu)送(song)和澆注工(gong)(gong)作(zuo)。
拖(tuo)泵分(fen)類(lei)選(xuan)型
37千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(目(mu)前國(guo)內標準混凝土(tu)泵(beng),37千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)以(yi)下為(wei)細石砂漿泵(beng))、45千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(柴(chai)油)、132千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(柴(chai)油)、174千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(柴(chai)油)等。
選(xuan)擇多大電機(ji)混凝土泵(beng),首(shou)先要(yao)考(kao)慮變壓(ya)器容(rong)量,其次考(kao)慮距離混凝土泵(beng)的遠近和線徑大小(xiao)(xiao),以免壓(ya)降過(guo)大造(zao)成(cheng)(cheng)電流增(zeng)(zeng)高(gao)或跳閘停機(ji),過(guo)大功(gong)率造(zao)成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)本增(zeng)(zeng)加和使(shi)用不便。電機(ji)過(guo)小(xiao)(xiao),同時也滿足不了工程需要(yao)。
混凝土輸送(song)(song)泵功率、混凝土輸送(song)(song)泵出口(kou)壓(ya)力、混凝土輸送(song)(song)泵輸送(song)(song)量之間(jian)的關系
一(yi)臺混凝土(tu)輸(shu)送(song)泵的電機功率(lv)是決定(ding)出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)(li)和輸(shu)送(song)方量的前提條件(jian),在電機功率(lv)一(yi)定(ding)的情況下,壓(ya)力(li)(li)的升高必將使輸(shu)送(song)量降(jiang)低(di);相反(fan),降(jiang)低(di)出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)(li),將會使輸(shu)送(song)量增加。
為(wei)了保證混凝(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)既(ji)要有較大(da)輸送(song)(song)量(liang),又能有一定的(de)(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力和與之相匹(pi)配的(de)(de)經(jing)濟(ji)功率(lv),在混凝(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)設計(ji)中,大(da)都采用了恒功率(lv)柱塞泵(beng);即恒功率(lv)值(zhi)選定后,當出(chu)口(kou)壓(ya)力升高(gao)時,油(you)泵(beng)輸出(chu)排量(liang)會自動降(jiang)低,達到與功率(lv)設計(ji)相對應的(de)(de)值(zhi);如果既(ji)要達到出(chu)口(kou)壓(ya)力高(gao),又想得到輸送(song)(song)量(liang)大(da)的(de)(de)目的(de)(de)。惟一的(de)(de)途(tu)徑就是增加(jia)電機功率(lv)。
因此(ci),在國(guo)家新標準中,引(yin)用了混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)能(neng)力指數概念(以(yi)MPa·m3/h為度量單位);即混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)實(shi)際出(chu)口(kou)壓(ya)力與(yu)每小(xiao)時(shi)實(shi)際輸送(song)量之(zhi)乘積,該值越大(da),其能(neng)力指數也越大(da),電(dian)機的(de)功(gong)率(lv)也將越大(da),由此(ci)實(shi)現(xian)大(da)排量、高揚程的(de)目的(de)。科尼(ni)樂公司在設計時(shi),還采(cai)用了高低壓(ya)切換的(de)功(gong)能(neng)設計,以(yi)滿足不同(tong)的(de)施工(gong)要求(qiu),在經濟狀態下,又能(neng)產生(sheng)較大(da)的(de)輸送(song)量,或者以(yi)相同(tong)的(de)電(dian)機功(gong)率(lv),產生(sheng)較高的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力。