具體參數

隨著現代工(gong)(gong)業的(de)興起，以混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)為主(zhu)材料的(de)建(jian)設方式已經(jing)成(cheng)為了建(jian)筑業施(shi)工(gong)(gong)的(de)主(zhu)要構(gou)造之一(yi)，在各種(zhong)(zhong)工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)建(jian)設中(zhong)占據了很大的(de)比例，使(shi)得混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)機械的(de)發展經(jing)久不衰，且(qie)有越演(yan)越烈(lie)的(de)形勢。拖式混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)泵，簡(jian)稱(cheng)拖泵，是各種(zhong)(zhong)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)機械中(zhong)的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)，用于混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)的(de)輸(shu)送和澆(jiao)注工(gong)(gong)作(zuo)。

拖泵分類選(xuan)型(xing)

37千瓦(wa)(wa)(wa)（目前國(guo)內標準混凝土泵(beng)，37千瓦(wa)(wa)(wa)以(yi)下為細石砂(sha)漿泵(beng)）、45千瓦(wa)(wa)(wa)、55千瓦(wa)(wa)(wa)、75千瓦(wa)(wa)(wa)、90千瓦(wa)(wa)(wa)、110千瓦(wa)(wa)(wa)、130千瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）、132千瓦(wa)(wa)(wa)、162千瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）、174千瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）等(deng)。

選擇多大電(dian)機混(hun)凝(ning)土(tu)泵，首先要考(kao)慮變壓(ya)器容量，其次考(kao)慮距(ju)離混(hun)凝(ning)土(tu)泵的遠(yuan)近和線徑大小(xiao)，以(yi)免壓(ya)降過大造成(cheng)(cheng)電(dian)流(liu)增(zeng)(zeng)高或跳閘停(ting)機，過大功率造成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)本增(zeng)(zeng)加和使用不便。電(dian)機過小(xiao)，同時也(ye)滿足不了工程需要。

混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)功(gong)率、混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)出口壓力、混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)輸(shu)(shu)送(song)量之(zhi)間的關系

一臺混(hun)凝土(tu)輸(shu)送(song)泵的(de)電機功率是(shi)決定(ding)出口壓(ya)力(li)和輸(shu)送(song)方量(liang)(liang)的(de)前提條件，在電機功率一定(ding)的(de)情況下，壓(ya)力(li)的(de)升(sheng)高必將(jiang)使輸(shu)送(song)量(liang)(liang)降低(di)；相反(fan)，降低(di)出口壓(ya)力(li)，將(jiang)會使輸(shu)送(song)量(liang)(liang)增加(jia)。

為了保證(zheng)混凝土輸送泵(beng)既(ji)要有較(jiao)大(da)輸送量(liang)，又能有一定的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力和與之相匹配(pei)的(de)經濟功率(lv)，在(zai)混凝土輸送泵(beng)的(de)設計中(zhong)，大(da)都采用了恒(heng)功率(lv)柱塞泵(beng)；即(ji)恒(heng)功率(lv)值選定后，當出(chu)口(kou)壓(ya)力升高時，油(you)泵(beng)輸出(chu)排量(liang)會自(zi)動降低，達到(dao)與功率(lv)設計相對(dui)應(ying)的(de)值；如果既(ji)要達到(dao)出(chu)口(kou)壓(ya)力高，又想得到(dao)輸送量(liang)大(da)的(de)目(mu)的(de)。惟一的(de)途徑(jing)就是增加電機功率(lv)。

因此，在國家新標準(zhun)中，引用了混(hun)凝土輸送(song)泵(beng)的(de)(de)(de)能力(li)指數概念（以MPa·m3/h為度量(liang)(liang)單位）；即混(hun)凝土輸送(song)泵(beng)的(de)(de)(de)實(shi)際出(chu)口壓力(li)與每小時實(shi)際輸送(song)量(liang)(liang)之乘積，該值越(yue)大(da)，其(qi)能力(li)指數也(ye)越(yue)大(da)，電機的(de)(de)(de)功率也(ye)將越(yue)大(da)，由此實(shi)現大(da)排量(liang)(liang)、高(gao)(gao)(gao)揚程的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。科(ke)尼樂公司在設計(ji)時，還(huan)采用了高(gao)(gao)(gao)低壓切(qie)換的(de)(de)(de)功能設計(ji)，以滿足不同(tong)的(de)(de)(de)施工要求，在經濟狀態下，又能產生較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)輸送(song)量(liang)(liang)，或者(zhe)以相同(tong)的(de)(de)(de)電機功率，產生較(jiao)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)出(chu)口壓力(li)。