具體參數

隨著現代工(gong)(gong)業的(de)(de)(de)興起(qi)，以混凝土(tu)(tu)為主材料的(de)(de)(de)建設(she)方式已經成為了建筑業施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)主要構造之一，在各種(zhong)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建設(she)中(zhong)占據了很大的(de)(de)(de)比例，使得混凝土(tu)(tu)機(ji)械的(de)(de)(de)發展經久不衰，且(qie)有越演越烈的(de)(de)(de)形勢。拖式混凝土(tu)(tu)泵，簡稱(cheng)拖泵，是(shi)各種(zhong)混凝土(tu)(tu)機(ji)械中(zhong)的(de)(de)(de)一種(zhong)，用于(yu)混凝土(tu)(tu)施工(gong)(gong)中(zhong)的(de)(de)(de)輸送和澆(jiao)注工(gong)(gong)作(zuo)。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)(wa)（目前國內標(biao)準混凝(ning)土(tu)泵，37千(qian)瓦(wa)(wa)以(yi)下為細石砂漿(jiang)泵）、45千(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)(chai)油）、132千(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)(chai)油）、174千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)(chai)油）等。

選擇多大(da)電機(ji)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)，首先(xian)要考慮變壓(ya)器容量，其次(ci)考慮距離混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)的遠近和(he)線徑大(da)小，以免壓(ya)降(jiang)過(guo)大(da)造(zao)(zao)成電流(liu)增高或(huo)跳(tiao)閘(zha)停(ting)機(ji)，過(guo)大(da)功率造(zao)(zao)成成本(ben)增加和(he)使用不(bu)便(bian)。電機(ji)過(guo)小，同(tong)時(shi)也滿(man)足不(bu)了工程需要。

混(hun)凝土輸送(song)泵(beng)功率(lv)、混(hun)凝土輸送(song)泵(beng)出口壓力、混(hun)凝土輸送(song)泵(beng)輸送(song)量之間的關系

一臺混凝(ning)土輸(shu)送(song)泵的(de)(de)電機(ji)功率是決定(ding)出口壓(ya)力和輸(shu)送(song)方量的(de)(de)前提條件(jian)，在電機(ji)功率一定(ding)的(de)(de)情(qing)況下，壓(ya)力的(de)(de)升高必(bi)將使(shi)輸(shu)送(song)量降(jiang)低(di)(di)；相反，降(jiang)低(di)(di)出口壓(ya)力，將會使(shi)輸(shu)送(song)量增(zeng)加。

為了(le)保證混凝(ning)土輸(shu)(shu)送泵(beng)既要有(you)(you)較大輸(shu)(shu)送量(liang)(liang)，又能有(you)(you)一(yi)定的出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)和與(yu)之相匹配的經濟功率(lv)(lv)，在混凝(ning)土輸(shu)(shu)送泵(beng)的設計(ji)中，大都采(cai)用了(le)恒功率(lv)(lv)柱塞泵(beng)；即恒功率(lv)(lv)值選定后(hou)，當出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)升高(gao)時，油(you)泵(beng)輸(shu)(shu)出(chu)排量(liang)(liang)會自動(dong)降低，達到與(yu)功率(lv)(lv)設計(ji)相對應的值；如果既要達到出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)高(gao)，又想得到輸(shu)(shu)送量(liang)(liang)大的目(mu)的。惟一(yi)的途(tu)徑(jing)就是增加電機功率(lv)(lv)。

因此(ci)，在國家(jia)新標準中，引用(yong)了(le)混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)能力指數(shu)概(gai)念（以MPa·m3/h為度量(liang)(liang)單位）；即混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)實際(ji)(ji)出口(kou)壓(ya)力與每小(xiao)時(shi)(shi)實際(ji)(ji)輸送(song)量(liang)(liang)之乘積(ji)，該值越大，其能力指數(shu)也越大，電(dian)機的(de)功率也將越大，由此(ci)實現(xian)大排(pai)量(liang)(liang)、高揚程的(de)目(mu)的(de)。科(ke)尼樂(le)公司在設計(ji)(ji)時(shi)(shi)，還采用(yong)了(le)高低壓(ya)切換的(de)功能設計(ji)(ji)，以滿足(zu)不(bu)同的(de)施工要求，在經濟狀態下，又能產(chan)(chan)生較大的(de)輸送(song)量(liang)(liang)，或者以相同的(de)電(dian)機功率，產(chan)(chan)生較高的(de)出口(kou)壓(ya)力。