隨著現代工(gong)業的(de)興起，以混(hun)(hun)凝土(tu)為主材料(liao)的(de)建設方式已(yi)經成為了(le)(le)建筑業施(shi)工(gong)的(de)主要(yao)構(gou)造之一，在(zai)各(ge)種(zhong)工(gong)程施(shi)工(gong)建設中(zhong)占據了(le)(le)很(hen)大的(de)比例，使得混(hun)(hun)凝土(tu)機械的(de)發展經久不衰，且有越演(yan)越烈的(de)形勢。拖(tuo)式混(hun)(hun)凝土(tu)泵(beng)，簡稱拖(tuo)泵(beng)，是各(ge)種(zhong)混(hun)(hun)凝土(tu)機械中(zhong)的(de)一種(zhong)，用于混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)中(zhong)的(de)輸送和澆注工(gong)作。

技術參數

通常(chang)，一臺混(hun)凝土(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵有以下幾個(ge)主要技(ji)術參數：輸(shu)(shu)送(song)排量、出口壓(ya)力(li)、功率和分配閥形式。按照國家新(xin)標準，這(zhe)幾個(ge)主要參數從(cong)混(hun)凝土(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵的型號(hao)上都可獲知(zhi)。

1、閘(zha)板閥拖(tuo)泵(beng)型號參數含義：

a、例(li)如HBT30-45ZⅢ型(xing)，HBT─代(dai)表(biao)拖(tuo)式混凝土(tu)泵(beng)(beng)；30─代(dai)表(biao)每小(xiao)時理(li)論方(fang)量(liang)為30立方(fang)；45─代(dai)表(biao)電機功率為45千(qian)瓦；Z─代(dai)表(biao)閘板閥泵(beng)(beng)； Ⅲ型(xing)─代(dai)表(biao)第(di)三代(dai)產品.

b、例如HBT70CⅢ型和HBT60DⅢ型，D─代(dai)(dai)表(biao)電泵；C─代(dai)(dai)表(biao)柴油泵.

2、S閥拖泵型號參數(shu)含(han)義：

例如HBT80.13-130RS ，HBT─代(dai)表拖式混凝土泵(beng)；80─代(dai)表每小時理論方量為(wei)80立方；13─代(dai)表出(chu)口壓力為(wei)13兆帕；130─代(dai)表柴(chai)油機(ji)的功率為(wei)130千瓦； R─代(dai)表柴(chai)油動力； S─代(dai)表S閥(fa)泵(beng).

3、蝶閥拖泵(beng)型(xing)號含義：

其實國際(ji)國內(nei)并沒有一個統一的(de)(de)標準，每個廠家(jia)都有自己的(de)(de)命名(ming)方式。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（目前國內(nei)標準混(hun)凝土泵(beng)，37千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)以(yi)下(xia)為細石砂漿泵(beng)）、45千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油）、132千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油）、174千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油）等等。

選(xuan)擇(ze)多大(da)電機混凝土泵(beng)，首(shou)先(xian)要考(kao)慮(lv)變壓器容(rong)量，其次考(kao)慮(lv)距離(li)混凝土泵(beng)的遠(yuan)近和(he)線徑大(da)小，以(yi)免壓降過大(da)造成電流增高或(huo)跳閘(zha)停機，過大(da)功(gong)率造成成本增加(jia)和(he)使用不便。電機過小，同時也滿足不了工程需要。

混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)(beng)功率、混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)(beng)出口壓力(li)、混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)(beng)輸(shu)(shu)送量之間的關系

一(yi)臺混凝土輸送泵(beng)的(de)(de)電(dian)機功率(lv)是決定出(chu)口壓(ya)(ya)力(li)和輸送方量的(de)(de)前提條件，在電(dian)機功率(lv)一(yi)定的(de)(de)情況下(xia)，壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)升(sheng)高必將使(shi)輸送量降低；相反，降低出(chu)口壓(ya)(ya)力(li)，將會(hui)使(shi)輸送量增加。

為了保證混凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)(beng)既(ji)要有較大輸(shu)送量，又能有一(yi)定的(de)出口壓力和(he)與之(zhi)相匹配的(de)經濟功率(lv)，在混凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)(beng)的(de)設計中，大都采用了恒功率(lv)柱塞泵(beng)(beng)；即恒功率(lv)值(zhi)選定后(hou)，當(dang)出口壓力升高時，油泵(beng)(beng)輸(shu)出排(pai)量會自(zi)動降低，達到(dao)與功率(lv)設計相對應的(de)值(zhi)；如果既(ji)要達到(dao)出口壓力高，又想得到(dao)輸(shu)送量大的(de)目的(de)。惟一(yi)的(de)途徑就是(shi)增(zeng)加電機(ji)功率(lv)。

因此，在(zai)國家新(xin)標準中，引用了(le)混凝土(tu)輸(shu)送(song)泵(beng)的(de)能(neng)(neng)力指數(shu)概(gai)念（以MPa·m3/h為(wei)度量(liang)單位(wei)）；即(ji)混凝土(tu)輸(shu)送(song)泵(beng)的(de)實(shi)際出(chu)口(kou)壓力與每小時實(shi)際輸(shu)送(song)量(liang)之乘積(ji)，該(gai)值越大，其能(neng)(neng)力指數(shu)也(ye)越大，電(dian)機的(de)功率也(ye)將越大，由此實(shi)現大排量(liang)、高揚程的(de)目的(de)。科尼樂公(gong)司在(zai)設計時，還采用了(le)高低(di)壓切(qie)換的(de)功能(neng)(neng)設計，以滿(man)足不同(tong)(tong)的(de)施工(gong)要求(qiu)，在(zai)經濟(ji)狀(zhuang)態下，又能(neng)(neng)產生較大的(de)輸(shu)送(song)量(liang)，或者(zhe)以相同(tong)(tong)的(de)電(dian)機功率，產生較高的(de)出(chu)口(kou)壓力。