具體參數

隨著現代(dai)工業的(de)興起，以混(hun)凝土(tu)為(wei)主(zhu)材料(liao)的(de)建設(she)方式已經成為(wei)了建筑業施工的(de)主(zhu)要構(gou)造之一，在各(ge)種(zhong)工程施工建設(she)中占據(ju)了很(hen)大的(de)比例，使得(de)混(hun)凝土(tu)機械的(de)發展經久不衰，且有越演越烈的(de)形勢。拖式混(hun)凝土(tu)泵，簡稱拖泵，是各(ge)種(zhong)混(hun)凝土(tu)機械中的(de)一種(zhong)，用于混(hun)凝土(tu)施工中的(de)輸送(song)和澆注(zhu)工作。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（目前國內標準混凝土泵，37千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)以下(xia)為細石砂漿(jiang)泵）、45千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）、132千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）、174千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）等。

選擇多大電機混(hun)凝土泵，首(shou)先要考(kao)慮變壓器容量，其(qi)次(ci)考(kao)慮距(ju)離混(hun)凝土泵的(de)遠近和線徑大小，以(yi)免壓降過(guo)大造(zao)成電流(liu)增(zeng)高(gao)或跳閘停機，過(guo)大功(gong)率造(zao)成成本增(zeng)加和使用不(bu)便。電機過(guo)小，同時(shi)也(ye)滿足(zu)不(bu)了工(gong)程(cheng)需要。

混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵(beng)(beng)功率(lv)、混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵(beng)(beng)出口壓力、混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)輸送泵(beng)(beng)輸送量(liang)之間的關系

一臺混凝(ning)土(tu)輸(shu)送(song)泵的(de)電機(ji)功(gong)率是決(jue)定出口壓(ya)(ya)力(li)和(he)輸(shu)送(song)方量(liang)的(de)前提條件，在電機(ji)功(gong)率一定的(de)情況(kuang)下，壓(ya)(ya)力(li)的(de)升高必(bi)將使輸(shu)送(song)量(liang)降低；相(xiang)反，降低出口壓(ya)(ya)力(li)，將會(hui)使輸(shu)送(song)量(liang)增加(jia)。

為了保證(zheng)混凝土(tu)輸(shu)(shu)(shu)送泵既(ji)要(yao)(yao)有(you)較大輸(shu)(shu)(shu)送量(liang)(liang)，又(you)能有(you)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)出(chu)口壓(ya)力和與之相匹配(pei)的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)功(gong)(gong)率(lv)(lv)，在混凝土(tu)輸(shu)(shu)(shu)送泵的(de)(de)(de)(de)設計中，大都采用了恒功(gong)(gong)率(lv)(lv)柱塞(sai)泵；即恒功(gong)(gong)率(lv)(lv)值選定(ding)后，當(dang)出(chu)口壓(ya)力升(sheng)高時(shi)，油(you)泵輸(shu)(shu)(shu)出(chu)排量(liang)(liang)會自動降低(di)，達到與功(gong)(gong)率(lv)(lv)設計相對應的(de)(de)(de)(de)值；如果(guo)既(ji)要(yao)(yao)達到出(chu)口壓(ya)力高，又(you)想得到輸(shu)(shu)(shu)送量(liang)(liang)大的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。惟(wei)一的(de)(de)(de)(de)途徑就是(shi)增加電機功(gong)(gong)率(lv)(lv)。

因此，在(zai)(zai)國家新標(biao)準中，引用了混凝土輸送(song)(song)泵的(de)能(neng)力(li)指數概念（以(yi)(yi)MPa·m3/h為(wei)度量(liang)單位）；即混凝土輸送(song)(song)泵的(de)實際出(chu)口壓(ya)力(li)與每(mei)小(xiao)時實際輸送(song)(song)量(liang)之乘積，該值越(yue)大，其能(neng)力(li)指數也(ye)越(yue)大，電(dian)機(ji)的(de)功(gong)(gong)率也(ye)將越(yue)大，由此實現大排(pai)量(liang)、高揚程(cheng)的(de)目的(de)。科尼樂公(gong)司在(zai)(zai)設計(ji)時，還(huan)采(cai)用了高低(di)壓(ya)切換的(de)功(gong)(gong)能(neng)設計(ji)，以(yi)(yi)滿足(zu)不同(tong)的(de)施(shi)工(gong)要求(qiu)，在(zai)(zai)經濟狀態(tai)下，又能(neng)產生較(jiao)大的(de)輸送(song)(song)量(liang)，或者以(yi)(yi)相同(tong)的(de)電(dian)機(ji)功(gong)(gong)率，產生較(jiao)高的(de)出(chu)口壓(ya)力(li)。