隨著現代工(gong)業(ye)的(de)興(xing)起，以混(hun)凝(ning)土(tu)為(wei)主材料(liao)的(de)建(jian)設方式已經成為(wei)了建(jian)筑業(ye)施工(gong)的(de)主要構造之一(yi)，在(zai)各(ge)種工(gong)程(cheng)施工(gong)建(jian)設中(zhong)占據了很(hen)大的(de)比例(li)，使得混(hun)凝(ning)土(tu)機械(xie)的(de)發展經久不衰，且有越演越烈的(de)形勢。拖式混(hun)凝(ning)土(tu)泵，簡(jian)稱拖泵，是各(ge)種混(hun)凝(ning)土(tu)機械(xie)中(zhong)的(de)一(yi)種，用于混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)中(zhong)的(de)輸送和澆(jiao)注工(gong)作。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（目前國內標準混凝土泵，37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)以下為細石砂漿泵）、45千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）、132千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）、174千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)（柴油(you)）等。

選擇(ze)多大(da)電機(ji)混(hun)凝(ning)土泵(beng)，首先要考慮變壓器(qi)容量，其次考慮距離混(hun)凝(ning)土泵(beng)的遠近和線(xian)徑大(da)小(xiao)，以免壓降過(guo)大(da)造成電流增(zeng)高或跳閘停機(ji)，過(guo)大(da)功率造成成本增(zeng)加和使用(yong)不(bu)便。電機(ji)過(guo)小(xiao)，同時也(ye)滿足(zu)不(bu)了工程需要。

混凝土輸送泵功(gong)率、混凝土輸送泵出口壓力、混凝土輸送泵輸送量之間的關系

一(yi)臺混凝(ning)土輸(shu)送泵的(de)電機(ji)功率(lv)(lv)是決定出口壓(ya)力和輸(shu)送方量的(de)前提條件(jian)，在電機(ji)功率(lv)(lv)一(yi)定的(de)情況(kuang)下，壓(ya)力的(de)升高必將使(shi)輸(shu)送量降低；相(xiang)反，降低出口壓(ya)力，將會使(shi)輸(shu)送量增加。

為了保證混(hun)凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)既(ji)要(yao)有(you)較大輸(shu)送(song)量(liang)，又能有(you)一(yi)定的(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)壓力(li)(li)和與之相匹(pi)配的(de)(de)經濟功(gong)率(lv)(lv)，在混(hun)凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)的(de)(de)設(she)計(ji)中，大都采(cai)用了恒功(gong)率(lv)(lv)柱塞泵(beng)；即(ji)恒功(gong)率(lv)(lv)值選定后，當(dang)出(chu)口(kou)(kou)壓力(li)(li)升高(gao)時(shi)，油泵(beng)輸(shu)出(chu)排量(liang)會自(zi)動降(jiang)低，達(da)到(dao)與功(gong)率(lv)(lv)設(she)計(ji)相對(dui)應的(de)(de)值；如果(guo)既(ji)要(yao)達(da)到(dao)出(chu)口(kou)(kou)壓力(li)(li)高(gao)，又想得到(dao)輸(shu)送(song)量(liang)大的(de)(de)目的(de)(de)。惟一(yi)的(de)(de)途徑(jing)就(jiu)是增(zeng)加電機(ji)功(gong)率(lv)(lv)。

因(yin)此，在國家新標準中，引用了(le)混(hun)凝(ning)土輸送(song)(song)泵(beng)的能力(li)指數概念（以(yi)MPa·m3/h為度量(liang)單位）；即(ji)混(hun)凝(ning)土輸送(song)(song)泵(beng)的實(shi)際(ji)出口壓(ya)力(li)與(yu)每小時實(shi)際(ji)輸送(song)(song)量(liang)之乘(cheng)積，該值越(yue)(yue)大(da)(da)，其能力(li)指數也(ye)越(yue)(yue)大(da)(da)，電機(ji)的功(gong)率也(ye)將(jiang)越(yue)(yue)大(da)(da)，由此實(shi)現大(da)(da)排(pai)量(liang)、高揚程的目的。科尼樂公司在設計(ji)時，還采用了(le)高低壓(ya)切換的功(gong)能設計(ji)，以(yi)滿足不同的施(shi)工要求，在經(jing)濟狀態(tai)下，又能產生(sheng)較大(da)(da)的輸送(song)(song)量(liang)，或者以(yi)相(xiang)同的電機(ji)功(gong)率，產生(sheng)較高的出口壓(ya)力(li)。