具體參數

隨著現(xian)代工(gong)業的(de)(de)興起，以混凝土(tu)(tu)為(wei)主材料的(de)(de)建(jian)設(she)(she)方式已經成為(wei)了建(jian)筑業施(shi)工(gong)的(de)(de)主要構造(zao)之(zhi)一(yi)，在各(ge)種工(gong)程施(shi)工(gong)建(jian)設(she)(she)中占據(ju)了很大的(de)(de)比例，使(shi)得混凝土(tu)(tu)機械(xie)的(de)(de)發(fa)展經久不衰，且有越演越烈的(de)(de)形勢。拖(tuo)式混凝土(tu)(tu)泵(beng)，簡稱拖(tuo)泵(beng)，是(shi)各(ge)種混凝土(tu)(tu)機械(xie)中的(de)(de)一(yi)種，用于混凝土(tu)(tu)施(shi)工(gong)中的(de)(de)輸送和澆注工(gong)作。

拖(tuo)泵分類選型

37千(qian)瓦（目前國內標準混凝土泵，37千(qian)瓦以(yi)下(xia)為(wei)細石(shi)砂漿(jiang)泵）、45千(qian)瓦、55千(qian)瓦、75千(qian)瓦、90千(qian)瓦、110千(qian)瓦、130千(qian)瓦（柴(chai)(chai)油(you)）、132千(qian)瓦、162千(qian)瓦（柴(chai)(chai)油(you)）、174千(qian)瓦（柴(chai)(chai)油(you)）等。

選擇(ze)多(duo)大電機(ji)混凝土泵(beng)，首先要考(kao)慮變壓(ya)器(qi)容量，其次考(kao)慮距離混凝土泵(beng)的遠近和(he)線(xian)徑大小(xiao)，以免壓(ya)降過(guo)大造(zao)成(cheng)電流增高或跳閘停機(ji)，過(guo)大功率造(zao)成(cheng)成(cheng)本增加和(he)使用不便(bian)。電機(ji)過(guo)小(xiao)，同時也(ye)滿(man)足不了(le)工程(cheng)需(xu)要。

混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵功(gong)率、混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵出口壓(ya)力、混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵輸(shu)(shu)送(song)量之(zhi)間的關系

一(yi)臺混凝土輸(shu)(shu)送泵的(de)電(dian)機(ji)功率是(shi)決(jue)定出(chu)口壓力和輸(shu)(shu)送方量的(de)前提條件，在(zai)電(dian)機(ji)功率一(yi)定的(de)情況下，壓力的(de)升高必(bi)將(jiang)使輸(shu)(shu)送量降(jiang)(jiang)低(di)；相反(fan)，降(jiang)(jiang)低(di)出(chu)口壓力，將(jiang)會使輸(shu)(shu)送量增加。

為(wei)了(le)(le)保證(zheng)混凝土輸(shu)送泵(beng)既要(yao)有較大(da)輸(shu)送量，又(you)能有一定的出(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)和與(yu)之相匹配(pei)的經(jing)濟功(gong)率，在混凝土輸(shu)送泵(beng)的設(she)計中，大(da)都采(cai)用了(le)(le)恒功(gong)率柱塞(sai)泵(beng)；即恒功(gong)率值(zhi)選(xuan)定后，當出(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)升高時，油泵(beng)輸(shu)出(chu)排量會自(zi)動降低，達到(dao)(dao)與(yu)功(gong)率設(she)計相對應的值(zhi)；如果既要(yao)達到(dao)(dao)出(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)高，又(you)想得到(dao)(dao)輸(shu)送量大(da)的目的。惟一的途徑就是(shi)增(zeng)加電(dian)機功(gong)率。

因此，在(zai)國家新標準中，引用(yong)了混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)(de)(de)能(neng)力指數(shu)概念(nian)（以MPa·m3/h為(wei)度(du)量單(dan)位(wei)）；即混凝土輸送(song)泵(beng)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際出(chu)口壓(ya)力與每小時(shi)實(shi)(shi)(shi)際輸送(song)量之乘積，該值越大(da)，其(qi)能(neng)力指數(shu)也越大(da)，電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)功(gong)率也將越大(da)，由此實(shi)(shi)(shi)現大(da)排量、高(gao)揚程的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。科(ke)尼(ni)樂(le)公司在(zai)設計(ji)時(shi)，還采用(yong)了高(gao)低壓(ya)切換的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)設計(ji)，以滿足(zu)不同的(de)(de)(de)施工要求，在(zai)經(jing)濟狀(zhuang)態下，又能(neng)產生(sheng)較大(da)的(de)(de)(de)輸送(song)量，或者(zhe)以相(xiang)同的(de)(de)(de)電(dian)機(ji)功(gong)率，產生(sheng)較高(gao)的(de)(de)(de)出(chu)口壓(ya)力。