具體參數

隨(sui)著現代工(gong)業(ye)的(de)興起，以混(hun)凝(ning)土為主材料的(de)建(jian)設方式已經成為了建(jian)筑業(ye)施工(gong)的(de)主要構造(zao)之(zhi)一，在(zai)各種(zhong)工(gong)程施工(gong)建(jian)設中占據了很大的(de)比例(li)，使得混(hun)凝(ning)土機械的(de)發展(zhan)經久(jiu)不衰(shuai)，且有(you)越(yue)演(yan)越(yue)烈的(de)形勢。拖式混(hun)凝(ning)土泵(beng)(beng)，簡稱拖泵(beng)(beng)，是各種(zhong)混(hun)凝(ning)土機械中的(de)一種(zhong)，用于(yu)混(hun)凝(ning)土施工(gong)中的(de)輸送和(he)澆注(zhu)工(gong)作(zuo)。

拖泵分類選(xuan)型

37千(qian)瓦(wa)(wa)（目前國(guo)內標準混凝土泵，37千(qian)瓦(wa)(wa)以下為細石(shi)砂漿泵）、45千(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）、132千(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）、174千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）等。

選(xuan)擇多大電(dian)機(ji)混(hun)凝土泵(beng)，首先要考慮(lv)變壓器容量，其次考慮(lv)距離(li)混(hun)凝土泵(beng)的遠近和線徑大小(xiao)，以免壓降過大造(zao)(zao)成(cheng)電(dian)流增高或跳閘停機(ji)，過大功(gong)率造(zao)(zao)成(cheng)成(cheng)本增加和使用不便(bian)。電(dian)機(ji)過小(xiao)，同時也(ye)滿足(zu)不了工程需要。

混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)輸送泵(beng)(beng)功率、混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)輸送泵(beng)(beng)出口壓(ya)力、混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)輸送泵(beng)(beng)輸送量之間的關系

一臺混凝土輸(shu)送(song)泵的(de)電機功率是決定(ding)出(chu)口壓力和輸(shu)送(song)方(fang)量的(de)前提條件，在電機功率一定(ding)的(de)情(qing)況下，壓力的(de)升高必將(jiang)使輸(shu)送(song)量降低；相(xiang)反，降低出(chu)口壓力，將(jiang)會使輸(shu)送(song)量增加。

為了保證混(hun)凝土(tu)輸(shu)送(song)泵(beng)既(ji)要(yao)有(you)(you)較大(da)輸(shu)送(song)量(liang)，又能有(you)(you)一定的(de)(de)出(chu)口(kou)壓力(li)和與(yu)之相(xiang)匹配的(de)(de)經濟功(gong)率(lv)(lv)，在混(hun)凝土(tu)輸(shu)送(song)泵(beng)的(de)(de)設計(ji)中，大(da)都采用了恒(heng)功(gong)率(lv)(lv)柱塞(sai)泵(beng)；即恒(heng)功(gong)率(lv)(lv)值(zhi)選定后，當(dang)出(chu)口(kou)壓力(li)升高(gao)時，油泵(beng)輸(shu)出(chu)排量(liang)會(hui)自動降低(di)，達(da)到(dao)與(yu)功(gong)率(lv)(lv)設計(ji)相(xiang)對應的(de)(de)值(zhi)；如果(guo)既(ji)要(yao)達(da)到(dao)出(chu)口(kou)壓力(li)高(gao)，又想(xiang)得到(dao)輸(shu)送(song)量(liang)大(da)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。惟一的(de)(de)途徑(jing)就是增加(jia)電機功(gong)率(lv)(lv)。

因(yin)此，在(zai)國(guo)家新標準(zhun)中，引用了混凝(ning)土(tu)輸送(song)泵的(de)(de)(de)能(neng)力(li)指(zhi)數概(gai)念（以(yi)(yi)MPa·m3/h為度(du)量(liang)單位）；即混凝(ning)土(tu)輸送(song)泵的(de)(de)(de)實際出口壓力(li)與(yu)每小(xiao)時實際輸送(song)量(liang)之乘(cheng)積，該(gai)值越大，其能(neng)力(li)指(zhi)數也越大，電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)功(gong)率也將(jiang)越大，由此實現大排(pai)量(liang)、高(gao)揚程(cheng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。科尼樂公司在(zai)設計(ji)時，還采用了高(gao)低壓切換的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)設計(ji)，以(yi)(yi)滿(man)足不同的(de)(de)(de)施工要求，在(zai)經濟狀態下(xia)，又能(neng)產生較(jiao)大的(de)(de)(de)輸送(song)量(liang)，或者以(yi)(yi)相(xiang)同的(de)(de)(de)電(dian)機(ji)功(gong)率，產生較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)出口壓力(li)。