具體參數

隨著現代工(gong)業的(de)興起，以混(hun)(hun)凝(ning)土為主材(cai)料的(de)建設(she)方式已經(jing)(jing)成為了(le)建筑(zhu)業施工(gong)的(de)主要構造之一，在各(ge)種工(gong)程施工(gong)建設(she)中(zhong)(zhong)占據了(le)很大的(de)比例，使得(de)混(hun)(hun)凝(ning)土機械(xie)的(de)發展(zhan)經(jing)(jing)久不衰(shuai)，且(qie)有越演越烈(lie)的(de)形勢。拖式混(hun)(hun)凝(ning)土泵(beng)，簡稱拖泵(beng)，是(shi)各(ge)種混(hun)(hun)凝(ning)土機械(xie)中(zhong)(zhong)的(de)一種，用于混(hun)(hun)凝(ning)土施工(gong)中(zhong)(zhong)的(de)輸送和澆(jiao)注(zhu)工(gong)作。

拖泵(beng)分類選型

37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（目前國內標準混凝土泵，37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)以下為細石砂漿泵）、45千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、55千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、75千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、90千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、110千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、130千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）、132千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、162千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）、174千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）等。

選擇(ze)多大(da)電(dian)機混凝土(tu)泵，首先要考慮變壓(ya)器容量，其次考慮距離混凝土(tu)泵的遠近和線徑大(da)小(xiao)，以免壓(ya)降過大(da)造(zao)成電(dian)流(liu)增高或(huo)跳(tiao)閘停機，過大(da)功率造(zao)成成本(ben)增加和使用不便。電(dian)機過小(xiao)，同時也滿(man)足不了工程需要。

混凝土輸送(song)泵功率(lv)、混凝土輸送(song)泵出口壓力、混凝土輸送(song)泵輸送(song)量之間的關(guan)系

一臺混凝土輸送(song)(song)泵的(de)電機功率是決定(ding)出口壓(ya)力(li)和輸送(song)(song)方量(liang)的(de)前提條(tiao)件，在電機功率一定(ding)的(de)情況(kuang)下(xia)，壓(ya)力(li)的(de)升高必將(jiang)使(shi)輸送(song)(song)量(liang)降(jiang)低；相(xiang)反，降(jiang)低出口壓(ya)力(li)，將(jiang)會使(shi)輸送(song)(song)量(liang)增加。

為了保證(zheng)混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)既要有較大輸(shu)(shu)送量，又能有一定(ding)的(de)(de)出口(kou)壓力和與之相匹配的(de)(de)經濟功(gong)率(lv)，在混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)的(de)(de)設計中(zhong)，大都采用了恒(heng)功(gong)率(lv)柱塞泵(beng)；即恒(heng)功(gong)率(lv)值選定(ding)后，當出口(kou)壓力升高時，油泵(beng)輸(shu)(shu)出排量會自(zi)動(dong)降低，達(da)到與功(gong)率(lv)設計相對應(ying)的(de)(de)值；如(ru)果既要達(da)到出口(kou)壓力高，又想(xiang)得到輸(shu)(shu)送量大的(de)(de)目的(de)(de)。惟(wei)一的(de)(de)途徑就(jiu)是(shi)增加電機功(gong)率(lv)。

因此(ci)，在國(guo)家新標準中，引用(yong)了混(hun)凝土(tu)輸送(song)泵的能(neng)(neng)力(li)指數概念（以(yi)MPa·m3/h為度量單位）；即混(hun)凝土(tu)輸送(song)泵的實(shi)際出口壓力(li)與(yu)每小時實(shi)際輸送(song)量之乘積，該值越(yue)大，其(qi)能(neng)(neng)力(li)指數也(ye)越(yue)大，電(dian)機(ji)的功率也(ye)將越(yue)大，由此(ci)實(shi)現大排量、高揚程的目(mu)的。科尼樂公司在設計時，還采用(yong)了高低(di)壓切換的功能(neng)(neng)設計，以(yi)滿足(zu)不同(tong)(tong)的施工要求，在經(jing)濟狀(zhuang)態(tai)下，又能(neng)(neng)產(chan)生較大的輸送(song)量，或(huo)者以(yi)相同(tong)(tong)的電(dian)機(ji)功率，產(chan)生較高的出口壓力(li)。