具體參數

隨著現代工(gong)(gong)(gong)業的(de)興起，以混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)為(wei)主材料的(de)建(jian)設方式已經成(cheng)為(wei)了建(jian)筑業施工(gong)(gong)(gong)的(de)主要構造之一，在各種(zhong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)建(jian)設中占(zhan)據了很大(da)的(de)比例，使得混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)機械的(de)發展經久不衰(shuai)，且(qie)有越(yue)演(yan)越(yue)烈的(de)形勢。拖式混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)泵，簡(jian)稱拖泵，是(shi)各種(zhong)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)機械中的(de)一種(zhong)，用于混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施工(gong)(gong)(gong)中的(de)輸送和澆注工(gong)(gong)(gong)作。

拖(tuo)泵分類選(xuan)型

37千(qian)瓦(wa)(wa)（目前國內標準混凝土泵，37千(qian)瓦(wa)(wa)以下為細石砂漿(jiang)泵）、45千(qian)瓦(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)油）、132千(qian)瓦(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)油）、174千(qian)瓦(wa)(wa)（柴(chai)油）等。

選擇多大電(dian)機混(hun)凝土(tu)泵，首(shou)先(xian)要(yao)考慮變壓(ya)器(qi)容量，其次考慮距離混(hun)凝土(tu)泵的遠近(jin)和線徑大小(xiao)，以免壓(ya)降(jiang)過(guo)大造成電(dian)流增(zeng)高或(huo)跳閘停機，過(guo)大功率造成成本(ben)增(zeng)加(jia)和使用不便。電(dian)機過(guo)小(xiao)，同時也滿足不了工程需要(yao)。

混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土輸(shu)送泵(beng)功率(lv)、混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土輸(shu)送泵(beng)出(chu)口壓力、混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土輸(shu)送泵(beng)輸(shu)送量之間的關(guan)系(xi)

一(yi)臺混凝土輸(shu)送(song)泵(beng)的(de)電機(ji)功率是決(jue)定出口壓力(li)和輸(shu)送(song)方量的(de)前提條件，在電機(ji)功率一(yi)定的(de)情(qing)況下，壓力(li)的(de)升高必將使輸(shu)送(song)量降(jiang)低(di)；相反(fan)，降(jiang)低(di)出口壓力(li)，將會使輸(shu)送(song)量增加。

為了(le)保(bao)證(zheng)混凝土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)既要(yao)有較大(da)(da)輸送(song)(song)量(liang)，又(you)能有一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)出口壓力(li)和與之相匹配的(de)(de)經濟(ji)功(gong)率，在混凝土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)設(she)計中，大(da)(da)都采用了(le)恒(heng)(heng)功(gong)率柱塞(sai)泵(beng)；即(ji)恒(heng)(heng)功(gong)率值(zhi)選定(ding)后，當出口壓力(li)升高時，油泵(beng)輸出排(pai)量(liang)會自動(dong)降(jiang)低，達(da)到與功(gong)率設(she)計相對應的(de)(de)值(zhi)；如果既要(yao)達(da)到出口壓力(li)高，又(you)想(xiang)得到輸送(song)(song)量(liang)大(da)(da)的(de)(de)目的(de)(de)。惟一(yi)(yi)的(de)(de)途徑就是增加電機功(gong)率。

因此(ci)，在國家新標準中，引用了混凝土輸送(song)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)能(neng)力指(zhi)(zhi)數(shu)概念（以(yi)(yi)MPa·m3/h為度量(liang)(liang)單位）；即混凝土輸送(song)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)際出(chu)口(kou)壓(ya)力與每小(xiao)時實(shi)(shi)際輸送(song)量(liang)(liang)之(zhi)乘積，該值(zhi)越大(da)(da)，其能(neng)力指(zhi)(zhi)數(shu)也越大(da)(da)，電機的(de)(de)(de)功(gong)率也將越大(da)(da)，由此(ci)實(shi)(shi)現大(da)(da)排量(liang)(liang)、高揚程的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。科尼樂公(gong)司在設計(ji)時，還采用了高低壓(ya)切換的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)設計(ji)，以(yi)(yi)滿足不同(tong)的(de)(de)(de)施工要求，在經濟(ji)狀態下，又能(neng)產(chan)生較大(da)(da)的(de)(de)(de)輸送(song)量(liang)(liang)，或者以(yi)(yi)相同(tong)的(de)(de)(de)電機功(gong)率，產(chan)生較高的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力。