隨(sui)著現代(dai)工(gong)(gong)業(ye)的(de)(de)(de)興起，以混凝土(tu)(tu)為(wei)主(zhu)材料(liao)的(de)(de)(de)建設(she)方式已經成為(wei)了建筑業(ye)施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)主(zhu)要構造之一(yi)，在各(ge)種工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)建設(she)中占據了很大的(de)(de)(de)比例，使得混凝土(tu)(tu)機(ji)械(xie)的(de)(de)(de)發展經久不(bu)衰，且有越(yue)演越(yue)烈(lie)的(de)(de)(de)形勢。拖式混凝土(tu)(tu)泵(beng)，簡稱拖泵(beng)，是各(ge)種混凝土(tu)(tu)機(ji)械(xie)中的(de)(de)(de)一(yi)種，用于混凝土(tu)(tu)施工(gong)(gong)中的(de)(de)(de)輸送和(he)澆注工(gong)(gong)作(zuo)。

拖泵分類選型

37千瓦(wa)（目前國(guo)內標準混凝土(tu)泵，37千瓦(wa)以下為細石砂(sha)漿(jiang)泵）、45千瓦(wa)、55千瓦(wa)、75千瓦(wa)、90千瓦(wa)、110千瓦(wa)、130千瓦(wa)（柴(chai)油(you)）、132千瓦(wa)、162千瓦(wa)（柴(chai)油(you)）、174千瓦(wa)（柴(chai)油(you)）等。

選擇多大電(dian)機(ji)混(hun)凝土泵(beng)，首先要(yao)考慮變壓(ya)器容量，其(qi)次考慮距離混(hun)凝土泵(beng)的遠近(jin)和線徑(jing)大小，以免壓(ya)降過(guo)大造成(cheng)電(dian)流增高或跳(tiao)閘停機(ji)，過(guo)大功(gong)率造成(cheng)成(cheng)本增加(jia)和使用(yong)不(bu)便。電(dian)機(ji)過(guo)小，同時(shi)也滿足不(bu)了工程需要(yao)。

混凝(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)(beng)功率、混凝(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)(beng)出口壓力(li)、混凝(ning)土(tu)輸送(song)(song)泵(beng)(beng)輸送(song)(song)量之間的關系

一(yi)(yi)臺混凝土輸(shu)送(song)(song)泵的(de)電機(ji)功(gong)率(lv)(lv)是決定出(chu)口(kou)壓力(li)(li)和輸(shu)送(song)(song)方量的(de)前提條件，在電機(ji)功(gong)率(lv)(lv)一(yi)(yi)定的(de)情況下(xia)，壓力(li)(li)的(de)升高必將(jiang)使輸(shu)送(song)(song)量降低；相反，降低出(chu)口(kou)壓力(li)(li)，將(jiang)會使輸(shu)送(song)(song)量增加。

為(wei)了(le)保證(zheng)混凝土(tu)輸(shu)(shu)(shu)送泵(beng)既要(yao)有較(jiao)大輸(shu)(shu)(shu)送量(liang)，又能有一定的(de)出口壓(ya)力和與(yu)(yu)之相(xiang)匹配的(de)經濟功(gong)(gong)率(lv)，在(zai)混凝土(tu)輸(shu)(shu)(shu)送泵(beng)的(de)設計(ji)中，大都采用(yong)了(le)恒功(gong)(gong)率(lv)柱塞泵(beng)；即恒功(gong)(gong)率(lv)值選定后，當出口壓(ya)力升高(gao)時，油(you)泵(beng)輸(shu)(shu)(shu)出排量(liang)會自動降(jiang)低，達到(dao)(dao)與(yu)(yu)功(gong)(gong)率(lv)設計(ji)相(xiang)對應的(de)值；如果既要(yao)達到(dao)(dao)出口壓(ya)力高(gao)，又想得到(dao)(dao)輸(shu)(shu)(shu)送量(liang)大的(de)目的(de)。惟一的(de)途徑就(jiu)是(shi)增加(jia)電機功(gong)(gong)率(lv)。

因此(ci)，在(zai)(zai)國(guo)家新(xin)標準中(zhong)，引(yin)用了混凝(ning)土輸送(song)泵(beng)的(de)能(neng)力(li)(li)指數概(gai)念（以MPa·m3/h為度量單位）；即(ji)混凝(ning)土輸送(song)泵(beng)的(de)實際(ji)出口(kou)壓(ya)力(li)(li)與每小時(shi)實際(ji)輸送(song)量之乘積，該值越(yue)大，其能(neng)力(li)(li)指數也越(yue)大，電機的(de)功率(lv)也將越(yue)大，由此(ci)實現大排量、高(gao)揚程的(de)目(mu)的(de)。科(ke)尼樂公司在(zai)(zai)設計時(shi)，還采用了高(gao)低壓(ya)切換(huan)的(de)功能(neng)設計，以滿足不同(tong)的(de)施工要求，在(zai)(zai)經濟(ji)狀態下，又能(neng)產生較(jiao)(jiao)大的(de)輸送(song)量，或者以相同(tong)的(de)電機功率(lv)，產生較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)出口(kou)壓(ya)力(li)(li)。