隨著現代工業(ye)的(de)(de)興起，以混凝土(tu)為主(zhu)材料的(de)(de)建(jian)設方(fang)式已經成為了建(jian)筑(zhu)業(ye)施工的(de)(de)主(zhu)要構造(zao)之一(yi)，在各種工程施工建(jian)設中占(zhan)據了很大的(de)(de)比例，使(shi)得混凝土(tu)機械的(de)(de)發展經久不衰，且有越(yue)演越(yue)烈的(de)(de)形勢。拖式混凝土(tu)泵，簡稱拖泵，是各種混凝土(tu)機械中的(de)(de)一(yi)種，用(yong)于混凝土(tu)施工中的(de)(de)輸送和澆(jiao)注工作。

拖泵分類選型

37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（目前國內標準混凝土泵，37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)以下(xia)為細(xi)石(shi)砂漿泵）、45千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、55千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、75千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、90千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、110千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、130千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）、132千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)、162千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）、174千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油）等。

選擇多大電(dian)機混凝土泵(beng)，首先(xian)要(yao)考慮(lv)變壓器(qi)容量(liang)，其(qi)次考慮(lv)距(ju)離混凝土泵(beng)的遠近和線徑大小，以免壓降過大造成電(dian)流增(zeng)高或跳閘停機，過大功率(lv)造成成本增(zeng)加(jia)和使用(yong)不便。電(dian)機過小，同時也滿足不了(le)工(gong)程需要(yao)。

混凝(ning)(ning)土輸(shu)送(song)泵功率、混凝(ning)(ning)土輸(shu)送(song)泵出口(kou)壓力(li)、混凝(ning)(ning)土輸(shu)送(song)泵輸(shu)送(song)量(liang)之間的關系

一臺混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵的電機功率(lv)是決定出(chu)口壓(ya)力和輸(shu)(shu)送(song)方量的前提(ti)條件，在電機功率(lv)一定的情況下，壓(ya)力的升高必將使(shi)輸(shu)(shu)送(song)量降低(di)(di)；相反(fan)，降低(di)(di)出(chu)口壓(ya)力，將會使(shi)輸(shu)(shu)送(song)量增(zeng)加。

為了保證混凝土輸送(song)泵既(ji)要(yao)有較大輸送(song)量，又能有一(yi)定的(de)(de)(de)出口(kou)壓(ya)力(li)(li)和(he)與之相(xiang)匹配的(de)(de)(de)經濟功(gong)(gong)率(lv)，在混凝土輸送(song)泵的(de)(de)(de)設(she)計中，大都(dou)采用了恒功(gong)(gong)率(lv)柱塞泵；即恒功(gong)(gong)率(lv)值選定后，當出口(kou)壓(ya)力(li)(li)升高時，油泵輸出排量會(hui)自動降低，達到與功(gong)(gong)率(lv)設(she)計相(xiang)對(dui)應的(de)(de)(de)值；如果既(ji)要(yao)達到出口(kou)壓(ya)力(li)(li)高，又想得到輸送(song)量大的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。惟(wei)一(yi)的(de)(de)(de)途徑就是增加電機功(gong)(gong)率(lv)。

因(yin)此，在國家新標(biao)準(zhun)中(zhong)，引(yin)用(yong)了(le)混凝土(tu)輸送泵的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)(li)指(zhi)數概念（以(yi)(yi)MPa·m3/h為度(du)量(liang)單(dan)位(wei)）；即混凝土(tu)輸送泵的(de)(de)(de)(de)(de)實際(ji)出口(kou)壓(ya)力(li)(li)與每小時(shi)實際(ji)輸送量(liang)之乘積(ji)，該值越大(da)(da)，其(qi)能(neng)力(li)(li)指(zhi)數也越大(da)(da)，電機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率也將越大(da)(da)，由此實現大(da)(da)排量(liang)、高揚程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。科(ke)尼(ni)樂公司在設計(ji)時(shi)，還采用(yong)了(le)高低壓(ya)切換的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)設計(ji)，以(yi)(yi)滿足不同的(de)(de)(de)(de)(de)施工要求，在經濟狀態下，又能(neng)產生較大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)輸送量(liang)，或(huo)者(zhe)以(yi)(yi)相同的(de)(de)(de)(de)(de)電機(ji)功(gong)率，產生較高的(de)(de)(de)(de)(de)出口(kou)壓(ya)力(li)(li)。