具體參數

隨著現代工(gong)業(ye)的興起(qi)，以混(hun)凝(ning)土為主材料(liao)的建(jian)(jian)設方式已經(jing)成為了建(jian)(jian)筑業(ye)施(shi)工(gong)的主要(yao)構造(zao)之一，在各種(zhong)工(gong)程施(shi)工(gong)建(jian)(jian)設中(zhong)占(zhan)據了很大的比例，使得混(hun)凝(ning)土機械(xie)的發展經(jing)久不(bu)衰，且有越演越烈的形勢。拖(tuo)式混(hun)凝(ning)土泵(beng)，簡稱(cheng)拖(tuo)泵(beng)，是(shi)各種(zhong)混(hun)凝(ning)土機械(xie)中(zhong)的一種(zhong)，用于(yu)混(hun)凝(ning)土施(shi)工(gong)中(zhong)的輸送(song)和澆注工(gong)作。

拖(tuo)泵分(fen)類選(xuan)型(xing)

37千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（目前國內標(biao)準混凝土泵，37千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)以下為細石砂漿(jiang)泵）、45千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、55千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、75千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、90千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、110千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、130千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）、132千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、162千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）、174千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）等(deng)。

選擇多大電機混凝土泵(beng)，首(shou)先要(yao)考(kao)(kao)慮變壓器(qi)容量，其(qi)次(ci)考(kao)(kao)慮距離混凝土泵(beng)的遠(yuan)近和線徑大小(xiao)，以免壓降過大造(zao)成電流增(zeng)高或跳閘停機，過大功率造(zao)成成本增(zeng)加和使用不(bu)便。電機過小(xiao)，同(tong)時(shi)也滿足(zu)不(bu)了工(gong)程需要(yao)。

混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵功(gong)率、混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵出口壓(ya)力、混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵輸(shu)送(song)量之間的關系

一臺混(hun)凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)的電機功率是決定出(chu)口壓(ya)力和輸(shu)送(song)方量(liang)的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓(ya)力的升高必將使輸(shu)送(song)量(liang)降低；相反，降低出(chu)口壓(ya)力，將會使輸(shu)送(song)量(liang)增加。

為(wei)了(le)保證(zheng)混凝土輸(shu)(shu)送(song)泵既(ji)要(yao)有(you)較(jiao)大(da)輸(shu)(shu)送(song)量(liang)(liang)，又能有(you)一定的(de)(de)出口(kou)壓(ya)力(li)和與(yu)之相匹配的(de)(de)經濟功(gong)率(lv)，在混凝土輸(shu)(shu)送(song)泵的(de)(de)設計(ji)中(zhong)，大(da)都(dou)采用了(le)恒功(gong)率(lv)柱塞泵；即恒功(gong)率(lv)值選定后，當出口(kou)壓(ya)力(li)升高時，油泵輸(shu)(shu)出排量(liang)(liang)會自動降低(di)，達到與(yu)功(gong)率(lv)設計(ji)相對應(ying)的(de)(de)值；如果既(ji)要(yao)達到出口(kou)壓(ya)力(li)高，又想(xiang)得到輸(shu)(shu)送(song)量(liang)(liang)大(da)的(de)(de)目的(de)(de)。惟一的(de)(de)途徑就(jiu)是(shi)增加電機功(gong)率(lv)。

因此(ci)，在(zai)國家新標準中，引用(yong)了混凝土(tu)輸送泵的(de)(de)(de)能(neng)力指數(shu)(shu)概念（以MPa·m3/h為度(du)量(liang)單位）；即(ji)混凝土(tu)輸送泵的(de)(de)(de)實際出口壓力與每小時(shi)實際輸送量(liang)之乘(cheng)積，該值越(yue)(yue)大(da)，其能(neng)力指數(shu)(shu)也越(yue)(yue)大(da)，電機的(de)(de)(de)功率也將越(yue)(yue)大(da)，由此(ci)實現(xian)大(da)排量(liang)、高揚程的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。科(ke)尼樂公(gong)司在(zai)設計(ji)時(shi)，還采用(yong)了高低(di)壓切(qie)換的(de)(de)(de)功能(neng)設計(ji)，以滿足不同的(de)(de)(de)施工要求，在(zai)經(jing)濟狀態下，又能(neng)產(chan)生較大(da)的(de)(de)(de)輸送量(liang)，或者(zhe)以相同的(de)(de)(de)電機功率，產(chan)生較高的(de)(de)(de)出口壓力。