隨著現代工業(ye)的(de)(de)興(xing)起，以(yi)混(hun)凝土(tu)為主材料的(de)(de)建(jian)(jian)設方式已經(jing)成為了(le)建(jian)(jian)筑(zhu)業(ye)施(shi)工的(de)(de)主要構造之一(yi)，在各種(zhong)工程施(shi)工建(jian)(jian)設中占據了(le)很大的(de)(de)比例(li)，使得混(hun)凝土(tu)機(ji)械的(de)(de)發展經(jing)久(jiu)不衰，且有越演越烈的(de)(de)形勢。拖(tuo)式混(hun)凝土(tu)泵(beng)，簡(jian)稱拖(tuo)泵(beng)，是各種(zhong)混(hun)凝土(tu)機(ji)械中的(de)(de)一(yi)種(zhong)，用(yong)于混(hun)凝土(tu)施(shi)工中的(de)(de)輸(shu)送和澆注工作。

技術參數

通常，一(yi)臺(tai)混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)有以下幾個(ge)(ge)主要(yao)技(ji)術(shu)參數：輸(shu)(shu)送(song)排量、出口壓力、功率和分配閥形式。按(an)照國家(jia)新(xin)標準，這(zhe)幾個(ge)(ge)主要(yao)參數從(cong)混凝(ning)土輸(shu)(shu)送(song)泵(beng)的(de)型(xing)號上都可獲(huo)知。

1、閘板閥(fa)拖泵型(xing)號(hao)參數(shu)含義：

a、例如(ru)HBT30-45ZⅢ型，HBT─代(dai)(dai)(dai)表(biao)拖式混(hun)凝土泵；30─代(dai)(dai)(dai)表(biao)每小(xiao)時理論方(fang)量為30立方(fang)；45─代(dai)(dai)(dai)表(biao)電機功(gong)率為45千(qian)瓦；Z─代(dai)(dai)(dai)表(biao)閘板(ban)閥泵； Ⅲ型─代(dai)(dai)(dai)表(biao)第三(san)代(dai)(dai)(dai)產品.

b、例如HBT70CⅢ型和HBT60DⅢ型，D─代表電泵；C─代表柴油(you)泵.

2、S閥(fa)拖泵型號參數含義(yi)：

例如HBT80.13-130RS ，HBT─代(dai)表(biao)拖(tuo)式(shi)混凝土(tu)泵(beng)；80─代(dai)表(biao)每小(xiao)時理論方量(liang)為(wei)(wei)80立方；13─代(dai)表(biao)出口壓力為(wei)(wei)13兆帕；130─代(dai)表(biao)柴油機的功率(lv)為(wei)(wei)130千瓦； R─代(dai)表(biao)柴油動力； S─代(dai)表(biao)S閥(fa)泵(beng).

3、蝶(die)閥拖泵型(xing)號含義：

其實國際(ji)國內并沒有一個統一的標準，每個廠家都有自己(ji)的命名方式。

拖泵分類選型

37千瓦(wa)(wa)(wa)（目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)標準(zhun)混凝土(tu)泵，37千瓦(wa)(wa)(wa)以(yi)下(xia)為細石砂(sha)漿泵）、45千瓦(wa)(wa)(wa)、55千瓦(wa)(wa)(wa)、75千瓦(wa)(wa)(wa)、90千瓦(wa)(wa)(wa)、110千瓦(wa)(wa)(wa)、130千瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）、132千瓦(wa)(wa)(wa)、162千瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）、174千瓦(wa)(wa)(wa)（柴油）等等。

選(xuan)擇(ze)多大電機混凝土泵，首先要(yao)考(kao)慮變壓(ya)器容量(liang)，其次考(kao)慮距(ju)離混凝土泵的遠近和(he)線徑大小(xiao)，以免壓(ya)降過(guo)大造(zao)成電流(liu)增高或跳閘(zha)停機，過(guo)大功率造(zao)成成本增加和(he)使用(yong)不便。電機過(guo)小(xiao)，同時也滿足不了工程(cheng)需要(yao)。

混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)功率(lv)、混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)出口壓力、混凝土輸(shu)(shu)送泵(beng)輸(shu)(shu)送量之間的關系

一(yi)(yi)臺混凝(ning)土輸送(song)泵的(de)電(dian)機(ji)功率是決定出(chu)(chu)口(kou)壓力(li)和輸送(song)方量(liang)的(de)前(qian)提條件(jian)，在電(dian)機(ji)功率一(yi)(yi)定的(de)情(qing)況下，壓力(li)的(de)升高必將(jiang)使輸送(song)量(liang)降(jiang)低；相反(fan)，降(jiang)低出(chu)(chu)口(kou)壓力(li)，將(jiang)會使輸送(song)量(liang)增(zeng)加。

為了保證混凝土(tu)輸(shu)送泵(beng)既(ji)要有較大(da)輸(shu)送量，又能有一定的(de)(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力和與之相匹配的(de)(de)經濟功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)，在混凝土(tu)輸(shu)送泵(beng)的(de)(de)設計中，大(da)都采(cai)用了恒功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)柱(zhu)塞泵(beng)；即恒功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)值(zhi)選定后，當出(chu)口(kou)壓(ya)力升(sheng)高時，油泵(beng)輸(shu)出(chu)排量會自動(dong)降低，達到(dao)與功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)設計相對應的(de)(de)值(zhi)；如果既(ji)要達到(dao)出(chu)口(kou)壓(ya)力高，又想得到(dao)輸(shu)送量大(da)的(de)(de)目的(de)(de)。惟一的(de)(de)途徑(jing)就(jiu)是增加電機功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)。

因(yin)此，在(zai)國家新標準(zhun)中，引用了混凝土(tu)輸(shu)(shu)送泵(beng)(beng)的能力指(zhi)(zhi)數(shu)概(gai)念（以MPa·m3/h為(wei)度量單位(wei)）；即混凝土(tu)輸(shu)(shu)送泵(beng)(beng)的實(shi)際(ji)出口(kou)壓(ya)力與每(mei)小時(shi)實(shi)際(ji)輸(shu)(shu)送量之乘積(ji)，該值越(yue)大(da)，其能力指(zhi)(zhi)數(shu)也越(yue)大(da)，電機(ji)的功(gong)率(lv)(lv)也將越(yue)大(da)，由此實(shi)現大(da)排量、高(gao)(gao)揚程的目的。科尼樂(le)公司在(zai)設計時(shi)，還采用了高(gao)(gao)低壓(ya)切(qie)換的功(gong)能設計，以滿足不(bu)同(tong)的施工要求，在(zai)經濟狀態(tai)下，又能產生(sheng)較大(da)的輸(shu)(shu)送量，或(huo)者以相(xiang)同(tong)的電機(ji)功(gong)率(lv)(lv)，產生(sheng)較高(gao)(gao)的出口(kou)壓(ya)力。