隨著現代(dai)工業(ye)的(de)(de)興起，以混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)為主材料的(de)(de)建(jian)設方(fang)式已經(jing)成為了建(jian)筑業(ye)施工的(de)(de)主要(yao)構造之一，在各種(zhong)工程施工建(jian)設中占據了很大的(de)(de)比例，使得混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)機(ji)械(xie)的(de)(de)發展經(jing)久不衰(shuai)，且有越演越烈的(de)(de)形勢。拖式混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)泵(beng)，簡稱拖泵(beng)，是各種(zhong)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)機(ji)械(xie)中的(de)(de)一種(zhong)，用(yong)于(yu)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)施工中的(de)(de)輸送和澆注工作。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)（目前國內標(biao)準混凝(ning)土泵，37千(qian)瓦(wa)以下為細石砂漿泵）、45千(qian)瓦(wa)、55千(qian)瓦(wa)、75千(qian)瓦(wa)、90千(qian)瓦(wa)、110千(qian)瓦(wa)、130千(qian)瓦(wa)（柴油(you)）、132千(qian)瓦(wa)、162千(qian)瓦(wa)（柴油(you)）、174千(qian)瓦(wa)（柴油(you)）等。

選擇多大電(dian)機混凝(ning)土泵(beng)，首(shou)先要(yao)考(kao)慮變(bian)壓(ya)器容(rong)量，其次考(kao)慮距離混凝(ning)土泵(beng)的(de)遠(yuan)近和線徑大小，以(yi)免(mian)壓(ya)降過(guo)大造(zao)成(cheng)電(dian)流增高或(huo)跳閘(zha)停機，過(guo)大功率造(zao)成(cheng)成(cheng)本增加和使用不(bu)便。電(dian)機過(guo)小，同時也滿足不(bu)了工(gong)程(cheng)需要(yao)。

混(hun)凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)功率、混(hun)凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)出口壓力、混(hun)凝(ning)土輸(shu)送(song)泵(beng)輸(shu)送(song)量之間的關系

一臺混(hun)凝土輸送(song)(song)泵的電(dian)機功率是決定(ding)出(chu)口壓力(li)和輸送(song)(song)方量(liang)(liang)的前提條件，在電(dian)機功率一定(ding)的情況下，壓力(li)的升高必將使輸送(song)(song)量(liang)(liang)降(jiang)(jiang)低；相反，降(jiang)(jiang)低出(chu)口壓力(li)，將會使輸送(song)(song)量(liang)(liang)增加。

為了保(bao)證混凝土(tu)輸(shu)(shu)送(song)(song)泵(beng)既要(yao)有較大(da)輸(shu)(shu)送(song)(song)量，又(you)能有一(yi)定的(de)(de)出(chu)口壓力和(he)與之相匹配(pei)的(de)(de)經濟功(gong)率，在混凝土(tu)輸(shu)(shu)送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)設計中(zhong)，大(da)都采(cai)用了恒功(gong)率柱塞泵(beng)；即恒功(gong)率值選定后，當(dang)出(chu)口壓力升(sheng)高時，油泵(beng)輸(shu)(shu)出(chu)排量會自動降低，達(da)到(dao)(dao)與功(gong)率設計相對應的(de)(de)值；如(ru)果既要(yao)達(da)到(dao)(dao)出(chu)口壓力高，又(you)想得(de)到(dao)(dao)輸(shu)(shu)送(song)(song)量大(da)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。惟一(yi)的(de)(de)途徑就是增加(jia)電機功(gong)率。

因此(ci)，在(zai)(zai)國家新標準(zhun)中，引用了混凝土(tu)輸送(song)泵(beng)的(de)能力(li)指數概念（以(yi)MPa·m3/h為度量(liang)單位）；即混凝土(tu)輸送(song)泵(beng)的(de)實際出(chu)口壓力(li)與(yu)每(mei)小時(shi)實際輸送(song)量(liang)之乘(cheng)積，該值越大(da)(da)，其能力(li)指數也越大(da)(da)，電機(ji)的(de)功率(lv)也將(jiang)越大(da)(da)，由此(ci)實現大(da)(da)排量(liang)、高揚程的(de)目(mu)的(de)。科尼樂公司在(zai)(zai)設計(ji)時(shi)，還采用了高低壓切換的(de)功能設計(ji)，以(yi)滿足不同(tong)的(de)施工要求(qiu)，在(zai)(zai)經(jing)濟狀態(tai)下，又能產(chan)生(sheng)較大(da)(da)的(de)輸送(song)量(liang)，或者以(yi)相同(tong)的(de)電機(ji)功率(lv)，產(chan)生(sheng)較高的(de)出(chu)口壓力(li)。