隨著(zhu)現(xian)代工(gong)業(ye)的(de)(de)興起，以混(hun)凝土(tu)為主(zhu)(zhu)材料的(de)(de)建設方(fang)式(shi)已經成為了建筑業(ye)施(shi)工(gong)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要構造之一，在各(ge)種(zhong)(zhong)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)建設中(zhong)(zhong)占(zhan)據了很大的(de)(de)比例，使得混(hun)凝土(tu)機械(xie)的(de)(de)發(fa)展經久不衰，且(qie)有越演越烈的(de)(de)形勢(shi)。拖(tuo)式(shi)混(hun)凝土(tu)泵，簡稱拖(tuo)泵，是各(ge)種(zhong)(zhong)混(hun)凝土(tu)機械(xie)中(zhong)(zhong)的(de)(de)一種(zhong)(zhong)，用于(yu)混(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)輸送和澆注工(gong)作。

拖泵分類選型

37千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（目(mu)前國內標(biao)準混凝土泵(beng)，37千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)以下(xia)為細石砂漿泵(beng)）、45千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、55千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、75千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、90千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、110千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、130千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）、132千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)、162千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）、174千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)（柴(chai)油(you)）等。

選擇多大電機(ji)混(hun)凝土泵，首先要考慮(lv)變壓(ya)器容(rong)量(liang)，其次考慮(lv)距離混(hun)凝土泵的遠近(jin)和線徑大小，以免(mian)壓(ya)降過大造成電流增高或跳閘(zha)停(ting)機(ji)，過大功率(lv)造成成本增加和使用(yong)不便。電機(ji)過小，同時也滿足不了工程需要。

混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵(beng)功率(lv)、混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵(beng)出口(kou)壓力、混(hun)凝土輸(shu)送(song)泵(beng)輸(shu)送(song)量之(zhi)間的(de)關(guan)系

一(yi)臺混(hun)凝(ning)土輸送(song)泵(beng)的電機功率是決定出(chu)口壓力(li)和輸送(song)方量的前(qian)提(ti)條(tiao)件，在電機功率一(yi)定的情(qing)況下，壓力(li)的升高必(bi)將使輸送(song)量降低；相反(fan)，降低出(chu)口壓力(li)，將會使輸送(song)量增加(jia)。

為了(le)保(bao)證混凝(ning)土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵既要有(you)較大輸(shu)(shu)送(song)量(liang)，又(you)(you)能有(you)一定(ding)的(de)出口(kou)壓力和與(yu)之相匹配(pei)的(de)經濟功率(lv)，在混凝(ning)土(tu)(tu)輸(shu)(shu)送(song)泵的(de)設(she)計(ji)中，大都(dou)采用了(le)恒功率(lv)柱塞泵；即(ji)恒功率(lv)值選定(ding)后，當(dang)出口(kou)壓力升高(gao)時(shi)，油泵輸(shu)(shu)出排量(liang)會自動降低，達(da)到(dao)與(yu)功率(lv)設(she)計(ji)相對應的(de)值；如果既要達(da)到(dao)出口(kou)壓力高(gao)，又(you)(you)想得到(dao)輸(shu)(shu)送(song)量(liang)大的(de)目的(de)。惟(wei)一的(de)途徑(jing)就是增加電(dian)機功率(lv)。

因此(ci)，在(zai)國家(jia)新(xin)標準(zhun)中，引用了(le)混(hun)凝(ning)土輸送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)(de)能(neng)力指數(shu)概念（以MPa·m3/h為(wei)度量(liang)單(dan)位）；即混(hun)凝(ning)土輸送(song)(song)泵(beng)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)際(ji)出(chu)口壓力與每小時實(shi)(shi)際(ji)輸送(song)(song)量(liang)之乘積，該(gai)值越大(da)，其能(neng)力指數(shu)也越大(da)，電機(ji)的(de)(de)(de)功率也將越大(da)，由(you)此(ci)實(shi)(shi)現大(da)排量(liang)、高揚程的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。科(ke)尼樂公司在(zai)設計(ji)時，還采(cai)用了(le)高低壓切(qie)換的(de)(de)(de)功能(neng)設計(ji)，以滿足不同的(de)(de)(de)施工要求，在(zai)經濟狀態(tai)下，又能(neng)產生較大(da)的(de)(de)(de)輸送(song)(song)量(liang)，或者以相同的(de)(de)(de)電機(ji)功率，產生較高的(de)(de)(de)出(chu)口壓力。