具體參數

隨著現代(dai)工(gong)業的(de)(de)興(xing)起(qi)，以混(hun)(hun)凝土為主(zhu)材料的(de)(de)建設方式已經成(cheng)為了(le)建筑業施工(gong)的(de)(de)主(zhu)要構造之一，在各種(zhong)(zhong)工(gong)程施工(gong)建設中(zhong)占據了(le)很(hen)大的(de)(de)比例(li)，使得混(hun)(hun)凝土機械的(de)(de)發展經久不衰，且有越演越烈的(de)(de)形(xing)勢。拖式混(hun)(hun)凝土泵(beng)，簡稱拖泵(beng)，是各種(zhong)(zhong)混(hun)(hun)凝土機械中(zhong)的(de)(de)一種(zhong)(zhong)，用于(yu)混(hun)(hun)凝土施工(gong)中(zhong)的(de)(de)輸(shu)送和澆注工(gong)作。

拖(tuo)泵分類選型

37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)（目前(qian)國內標準混凝土泵，37千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)以(yi)下(xia)為細石砂漿泵）、45千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)、55千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)、75千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)、90千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)、110千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)、130千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)（柴油(you)）、132千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)、162千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)（柴油(you)）、174千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)（柴油(you)）等。

選擇多(duo)大(da)(da)電機(ji)混凝(ning)土泵，首先要考慮變(bian)壓器容量，其次考慮距離混凝(ning)土泵的遠近和線徑大(da)(da)小，以免(mian)壓降過大(da)(da)造(zao)成(cheng)電流增高或(huo)跳閘(zha)停機(ji)，過大(da)(da)功率造(zao)成(cheng)成(cheng)本增加和使用不便。電機(ji)過小，同時也滿足不了工(gong)程需要。

混(hun)凝土(tu)(tu)輸送(song)(song)泵功(gong)率、混(hun)凝土(tu)(tu)輸送(song)(song)泵出(chu)口壓力、混(hun)凝土(tu)(tu)輸送(song)(song)泵輸送(song)(song)量之間的關系

一臺混凝土輸送(song)(song)(song)泵的(de)電(dian)機功率是決(jue)定出口壓力(li)和輸送(song)(song)(song)方量(liang)的(de)前(qian)提條件，在電(dian)機功率一定的(de)情(qing)況下，壓力(li)的(de)升高(gao)必將使輸送(song)(song)(song)量(liang)降(jiang)低；相反，降(jiang)低出口壓力(li)，將會使輸送(song)(song)(song)量(liang)增加。

為了保證(zheng)混凝土(tu)輸(shu)(shu)送泵既要(yao)有(you)較(jiao)大輸(shu)(shu)送量(liang)(liang)，又能(neng)有(you)一定(ding)的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)和與之相(xiang)匹配的(de)經(jing)濟(ji)功(gong)率(lv)，在混凝土(tu)輸(shu)(shu)送泵的(de)設計中，大都采用了恒功(gong)率(lv)柱塞泵；即恒功(gong)率(lv)值選定(ding)后，當(dang)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)升高時，油泵輸(shu)(shu)出(chu)排量(liang)(liang)會自動降低，達到(dao)與功(gong)率(lv)設計相(xiang)對應的(de)值；如(ru)果既要(yao)達到(dao)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)高，又想(xiang)得到(dao)輸(shu)(shu)送量(liang)(liang)大的(de)目(mu)的(de)。惟一的(de)途徑(jing)就是增加電機(ji)功(gong)率(lv)。

因此，在國(guo)家新標準中，引(yin)用了混凝(ning)土輸送泵的(de)(de)能(neng)力(li)指數(shu)概念（以MPa·m3/h為度量(liang)單(dan)位）；即混凝(ning)土輸送泵的(de)(de)實(shi)際出(chu)口壓(ya)力(li)與(yu)每小時實(shi)際輸送量(liang)之乘積(ji)，該值越大(da)，其能(neng)力(li)指數(shu)也越大(da)，電(dian)機的(de)(de)功率也將越大(da)，由此實(shi)現(xian)大(da)排(pai)量(liang)、高揚程的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。科尼(ni)樂(le)公司在設計時，還(huan)采用了高低(di)壓(ya)切(qie)換的(de)(de)功能(neng)設計，以滿足不同(tong)的(de)(de)施工要求，在經濟狀態下，又(you)能(neng)產(chan)生較(jiao)大(da)的(de)(de)輸送量(liang)，或者以相同(tong)的(de)(de)電(dian)機功率，產(chan)生較(jiao)高的(de)(de)出(chu)口壓(ya)力(li)。